Forum 4x4

Mauvaise nouvelle,je viens de casser le point d encrage de l amortisseur arrière droit.Quand je disais qu elle avais de la rouille j ai été loin de penser qu elle avais l aspect d un gruyère et que j ai peur que ce soit la fin Pour ce qui est de la courroie je dirais que ce n est plus trop d actualité.Merci à vous

C'est pas réparable, histoire de prolonger un peu sa vie..............

Je vais voir cela de plus prêt mais je doute qu il y ai encore de l espoir......J ai les boules grave vue que c est un véhicule qui ne m a jamais laissé sur le bord de la route.Je vais certainement le vendre en pièces mais pour le moment j ai pas trop de temps à y consacrer ,de toute manière je vous tiens au jus.

Ben c'est juste une tole avec un trou dedans, ca doit pas être bien facile à refaire ?

Bon d'ac faudra enlever le silencieux, voir le réservoir pour la partie droite, car l'amorto est déjà venu , mais à part cela, tant que la traverse n'est pas mitée, y'a rien d'insurmontable, s'il fallait jeter un 4x4 à chaque fois qu'un support d'amorto se fait la malle, il en resterait plus beaucoup

Sinon la traverse compléte, se trouve encore en neuf, dans les 800 €, mais pas besoin de marbre vu le nombre de traverses au metre qu'il y a sur les Runner à cet endroit, ca risque pas bien de bouger, par contre c'est un chantier à 2K€ car faut soulever la caisse mais sinon c'est moins cher qu'une culasse

Pat a écrit :, par contre c'est un chantier à 2K€ car faut soulever la caisse mais sinon c'est moins cher qu'une culasse

Le truc, c'est qu'il ne faut pas avoir à faire la traverse, ET la culasse dans la même révision.