Forum 4x4

2.7? ca arrive a trainer la bete?

sans soucis

Bebop a écrit :t'as pris le vh Jeep avec la procédure la plus con possible. Pour faire une vidange de BVA sur ton engin il faut absolument un instrument spécifique qui doit couter un bras + une couille -> garage obligatoire

-> t'aurais du prendre le V8

Jeep stock propose une pseudo jauge de remplacement, ça a l'air de faire l'affaire

nico39 a écrit :2.7? ca arrive a trainer la bete?

163 cv, plutôt bien oui

valJeep a écrit :Jeep stock propose une pseudo jauge de remplacement, ça a l'air de faire l'affaire

Tu peux faire l'appoint, mais il n’empêche que tu ne peux pas faire la vidange.

valJeep a écrit :Jeep stock propose une pseudo jauge de remplacement, ça a l'air de faire l'affaire



163 cv, plutôt bien oui

ah oui j'en ai 50 de plus et je trouve ca mou c'est pour ca que je demande

Les sensations entre essence et TGO, sont très différentes.
L'effet turbo, et le couple tres bas dans les tours donnent une sensation de puissance.

platplat a écrit :Les sensations entre essence et TGO, sont très différentes.
L'effet turbo, et le couple tres bas dans les tours donnent une sensation de puissance.

Yes!!

plat tu fais la propagande du diesel maintenant??

valJeep a écrit :Yes!!

plat tu fais la propagande du diesel maintenant??

Nan, je suis juste objectif.

Le Go a un truc agréable, c'est le coup de pied au cul à bas régime qui donne un sentiment de puissance, même sur les petits moteurs.
Le moteur de la Hyundai de service de mon double qui fait 85cv donne des sensations à l'accélération au démarrage plus importantes que ma voiture, qui est très largement plus puissante.

Après, quand on regarde le compteur, ça remet les choses en place.

au boulot on a un petit partner 90cv hdi pour aller faire des courses c'est vrai que la sensation est bizarre on dirait qu'elle fait 150cv par contre en acceleration ca pousse mais le compteur est bien en dessous d'autres auto pourtant bien plus puissante et rapide mais pas avec des sensation poussive quand tu est dedans

c'est du a quoi? au poids, au bruit??

ca tracte bien le 2.7?

c'est du a des stratégies mises en place par les constructeurs afin que tu ne soit pas dérangé par les a-coups et que tu ai une qualité de roulage optimum.

J'ai essayé une A4 170 DSG -> C'est mou au niveau du ressenti, mais ça affole un peu le compteur

3.5to de traction pour le WJ 2.7cdr