C'est aussi, et surtout dans son cas, une question de hauteur, c'est facile, ca se mesure avec un mètreejeepsien a écrit :Salut, à quoi sais-tu que tes ressorts AR se seraient "affaissés" ? Même si les constructeurs ne posent pas d'origine des ressorts de la meilleure qualité, avant que ces ressorts n'en viennent à se tasser, il se passerait vraiment beaucoup de temps et de distance parcourue pour une telle usure. Il arrive de casser éventuellement une spire d'acier, plus que de voir un ressort s'affaisser.
Ton problème d'amortisseurs est donc plus vraisemblablement en cause. S'ils n'amortissent plus assez, en compression ton véhicule a tendance à s'écraser et à talonner.
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La raideur s'est plus difficile car on s'habitue à tout et on met ça sur le dos des amortos
Qu'un ressort se tasse et se ramollisse rapidement est normal sur un 4x4 car très sollicité (tractage, piste...) et en plus on a tendance à en rajouter, donc 10ans et 200mkm sont souvent une limite, même sur mes plates aussi d'ailleurs..., Et quand tu change les amortos, tu t'étonne qu'ils ne tiennent pas longtemps...
pour l'arriere (meme chose en charge lourde) ? j'attends les reponses du site du distributeur avec impatience mais si vous aviez un avis la dessus...
