Forum 4x4

Je crois qu'il y a quand même une vanne pneumatique aussi la dessus, dans ce cas le fait de monter a 2500 tours fait monter la pression d'eau (par la vitesse de rotation de la pompe) et débloque la vanne d'un coup

donc mon pb de chauffage serait en plus de mon pb de chauffe moteur !! pour moi je voyais ca lié

jetrider85 a écrit :donc mon pb de chauffage serait en plus de mon pb de chauffe moteur !! pour moi je voyais ca lié

Nan c'est lié, vu que tous ça c'est visiblement un problème de circulation de LDR.

je serais toi, calorstat, vidange LDR avec rinçage du circuit, vérification de tout le circuit.

ben je vais commencer comme ca !

tristanlcf , j arrive pas a trouver le calorstat sur ta RTA , vu que je parle english comme une vache espagnol c est pas gagné

ça te parle ça:

oui face au moteur capot ouvert (cote passager )en bas a gauche a la sortie du radia y a une piece noire en bakielite ca ressemble a ca et c est là que je pensais qu il pouvais etre

a la vue des passages d eau du dessin ca pourrait en effet etre lui le pb !! merci VAL

a part la sortie pompe a eau qui devrait etre dans l autre sens ou sinon j ai pas bien regarde le montage ou la possible circulation

c est un eclaté de V8 4.7 ?

jetrider85 a écrit :a part la sortie pompe a eau qui devrait etre dans l autre sens ou sinon j ai pas bien regarde le montage ou la possible circulation

c est un eclaté de V8 4.7 ?

oui, suit la conduite d'eau en bas du bloc

je jette un coup d oeil a midi si j ai le temps