Forum 4x4

gegedelyon a écrit : La remorque barbecue qui va bien avec

trop top le berbeuc!!!!!

C'est quand meme marrant de voir qu'ils proposent "une gamme sur-élevée" sans chiffrer la garde au sol...
Visuellement il a l'air aussi bas que le caddy normal!

Bin mince alors...si ils déclinent toute la gamme, on va peut être avoir droit à une cross-scirocco

Nouvelle motorisation pour le Volkswagen Amarok

Le pick-up de Volkswagen arrive avec une nouvelle motorisation qui remplacera celle d’accès à la gamme.


Volonté de donner une meilleure image à son pick-up ou demande explicite de la clientèle? Toujours est-il que Volkswagen a décidé de remplacer la plus petite motorisation de son*Amarok*par un bloc plus puissant, et plus performant. Exit donc le 2.0 TDI de 122 chevaux, ce véhicule polyvalent à mi-chemin entre l’utilitaire et le véritable SUV embarquera désormais en entrée de gamme le 2.0 TDI 140 chevaux que l’on trouve déjà sur les*Passat,*CC,*Sharan*et autres*Tiguan.

La puissance maximale supérieure de 18ch est obtenue à 3.500 tr/min contre 3.750 tr/min auparavant, tandis que son couple reste à 340Nm mais est disponible sur une plage plus large (de 1.600 tr/min à 2.250 tr/min).

Plus de souplesse !

La consommation est également annoncée en baisse à 6,1 L/100km contre 7,3 L/100km en mixte pour le bloc précédent. Les émissions s’établissent elles à 179g/km de CO2, soit un malus de 2.000 euros en 2013.

Pour en finir sur les aspects mécaniques, sachez que l’Amarok*est proposé en version 2 roues motrices, transmission permanente 4MOTION ou transmission 4MOTION enclenchable (boite de transfert).*

Il ne fait aucun doute que cette nouvelle motorisation aidera à exploiter les capacités de chargement du pick-up avec plus de souplesse, lui qui peut emporter jusqu’à 1.240 kilos de charge utile et remorquer jusqu’à 3 tonnes sur des pentes dont le degré d’inclinaison peut atteindre 12%.*

Tarifs de l’Amarok 2.0 TDI 140 cvs

L’Amarok 2.0 TDI 140ch se décline en version simple ou double cabine, selon les besoins et l’utilisation faite par chacun.

Simple Cabine 2.0 TDI 140ch 2 roues motrices - 27 245€
Simple Cabine 2.0 TDI 140ch 4MOTION - 29 194€

Double Cabine – Startline 2.0 TDI 140ch 2 roues motrices - 27 974€
Double Cabine – Startline 2.0 TDI 140ch 4MOTION - 29 924€
Double Cabine – Trendline 2.0 TDI 140ch 2 roues motrices - 31 957€
Double Cabine – Trendline 2.0 TDI 140ch 4MOTION - 33 906€
Double Cabine – Highline 2.0 TDI 140ch 2 roues motrices - 33 930€
Double Cabine – Highline 2.0 TDI 140ch 4MOTION - 35 880€

Le surplus par rapport à l'ancienne motorisation est d'environ 400€ selon les versions.*

Intéressant mais depuis quand les PU sont-ils soumis au malus?

Celui est disponible en VUL et en VP

C'est indiquer la d'ailleurs

http://passion-suv.xooit.fr/t14119-AMAR ... 1-2012.htm

gegedelyon a écrit : Celui est disponible en VUL et en VP

C'est indiquer la d'ailleurs

http://passion-suv.xooit.fr/t14119-AMAR ... 1-2012.htm

Quel intérêt en VP?

Payer des taxes?

Pour vendre a des gens / retraités comme moi qui n'ont pas droit aux VUL et aux avantages fiscaux qui vont avec comme certains

http://www.fondation-nicolas-hulot.org/ ... cologiques

VOLKSWAGEN AMAROK V6 TDi R-STYLE CONCEPT 272 CH ET UN LOOK DE GTi DU DÉSERT


http://www.auto-mag.info/actualites/vol ... -du-desert

Ou le Crafter 4motion