Forum 4x4

Bebop a écrit :bien sur !!

Les marquages Huile Diesel ou Huile Essence ne sont làa que pour décorer les bidons

tu regardes sur l’arrière du bidon

tu vas avoir des indications

A3
B4
A3/B4

Les trois qualités d'huile pour moteur à essence sont :

-A1-98, pour une huile économique.

-A2-98, pour une huile standard.

-A3-98, pour une huile de qualité supérieure.

Les quatre qualités d'huile pour moteur diesel sont :

-B1-98, pour une huile économique.

-B2-98, pour une huile standard.

-B3-98, pour une huile de qualité supérieure.

-B4-98, pour une huile adaptée aux moteurs à injection directe.

Donc si le Bidon est juste B3 ou B4 a ne pas mettre dans une essence
si le bidon a une indication A3/B4 ou qui se rapproche OK dans le moteur car huile mixte

si tu A5/B5 là tu tres haut de gamme

Voilà !

Là, au moins, c'est clair...y a toute les infos possible que je n'ai pas pris la peine d'ecrire pour éviter les betises.
A/B...ben ça va dans les deux

Moi, mes chariots sont bien trop vieux...donc je reste sur mes positions et je mets de la elf compet en 10w40 essence qui est bonne aussi pour le diesel.
Si c'est écrit dessus
Bien pratique car je l'utilise aussi pour mon Sam.

Sur de la motorisation dite moderne....faisaient pas les cons....et vérifiez bien.

15w40 minérale (vieux moteur pourrie )
10w40 semi syntese (moteur classique a mon avis c est la mieux adapté a nos machines )
0w40 syntese pure (hdi tdi ect...)
lessieur (huile salade a l omerga3)
voila tu sais TOUT ce qu il faut savoir

colza 5 litres par plein

ok merci

Stefano2b a écrit :Voilà !

Là, au moins, c'est clair...y a toute les infos possible que je n'ai pas pris la peine d'ecrire pour éviter les betises.
A/B...ben ça va dans les deux

Moi, mes chariots sont bien trop vieux...donc je reste sur mes positions et je mets de la elf compet en 10w40 essence qui est bonne aussi pour le diesel.
Si c'est écrit dessus
Bien pratique car je l'utilise aussi pour mon Sam.

Sur de la motorisation dite moderne....faisaient pas les cons....et vérifiez bien.

juste une chose un huile diesel (donc "B") ne peut aller dans de l'essence il y a du souffre qui peut abimer les sièges de soupape
mais une huile essence ( donc "A") Ok pour dépanner dans un moteur diesel ( Pour dépanner)

maarko a écrit :faut pas oublier que l'huile ne sais pas ce qu'il se passe au dessus du piston ! donc elle s'en fou que se soit du diesel ou de l'essence, c'est encore un truc de commerciaux ça!!!
c'est un peu comme si le controle technique servait a quelque chose, en gros c'est pareil

sur le vitara l huile arrive a passer dessus le piston
apres une bonne demi heure au couple au zuk day

qd ya de l huile sur les pistons et sur les sieges de soupapes, faut pas se poser de question sur l huile, faut changer de bourin !!

maarko a écrit :qd ya de l huile sur les pistons et sur les sieges de soupapes, faut pas se poser de question sur l huile, faut changer de bourin !!

l'alesage commence a dire pauvre con,l'honoir chante la marseillaise,les joints de queue de soupapes deviennent des vrai petites pucelles

maarko a écrit :qd ya de l huile sur les pistons et sur les sieges de soupapes, faut pas se poser de question sur l huile, faut changer de bourin !!

tant que ca roule je ne change rien !!!!!