Forum 4x4

met moi une tof du haut du radiateur et de la durite de trop plein et du vase d expansion

y a pas de trace de fuite à ce niveau là...

les crachouillis d'huile moteur autour du turbo m'inquiètent également (conso un litre tous les 5000 km)

je lisais l'autre jour qu'un changement de radiateur tous les 100 000km était préconisé sur les vieux Troll' , ils ont la fâcheuse tendance à s'entartrer et ça finit par bousiller le joint de culasse du 6ème cylindre ... je l'ai lu dans une revue, je prend pas ça pour saintes paroles mais je l'indique tout de même ! ils ne racontent pas forcément que des conneries non plus ...

en plus des conseils de dede, je dirai aussi calorstat puisque le circuit sera purgé ... ça ne coute pas grand chose, c'est 10mins pour le changer mais ça évite de devoir vidanger à nouveau



aucune fuite ? pas de durites poreuses ? pas de colliers fatigués ?

sur le Frontera j'avais plusieurs p'tites fuites dues à l'âge ... tu règles le soucis d'un côté et tu en retrouves une plus loin

il n'y a pas de 6è cylindre

Bebop a écrit :il n'y a pas de 6è cylindre

les vieux Troll' étaient dispo autrement qu'en 6cylindres ? je croyais qu'ils n'étaient dispo qu'en 6cylindres 3L ?

ok les tofs ça m aide

1ere question con ton niveau tu le fais ou vase ou radiateur

Est ce que le fait que Christian fasse le plein a froid de son vase, ne provoquerait pas une sortie de Ldr par la surverse quand il est bien chaud, et revenant ensuite au niveau bas une fois de retour à froid ?