Forum 4x4

salut les gars.curieux que t ais 1durite coudée vers le bas alors que pas moi mais c est + logique.1 petit test pour la clim.tu la fait tourner a l arret avec ton ventilo interieur a fond etsi possible tu mets 1 couverture sur la calandre pour etouffer les prises d air (oublie pas celles du bas dessous pare choc).tes ventilos electriques devront alors se déclancher au bout de quelques minutes(et voir s arreter au bout d 1 minute et recommencer ensuite).si ils le font pas c est que t es pas a la quantitée maxi de gaz mais suffisement pour que la sécuritée ne l arrete pas.les pro préconisent 1 recharge tous les 2 ans.je trouve ca exagéré mais disons que si tu l as pas fait depuis 4 ans t as économisé des sous donc pas de regret

limited54 a écrit :bonjour a tous !

la clim dans le frontera ( manuelle ) doit elle coulée sous la caisse aprés utilisation ?? car j"ai jamais vu d"eau par terre dans le garage aprés un retour avec clim !

merci de votre avis !

OUI et Non

Oui car cela s'appelle le Condensat qui est l'humidité de l'air qui givre sur l’évaporateur et fond aussitôt pour s’écouler par la durite de condensat

donc plus le taux d'humidité est haut plus tu as de l'eau sous la voiture
plus il est bas moins tu en as


Sinon il faut que tu regardes l'embrayage de ton compresseur
si il tourne ou pas
car souvent il regule trop et le froid est trop fort donc le capteur de T° arrete le compresseur
Pour cela on utilise des tableaux pour valider cela
Attention cela est pour mon Land qui est mon Labo pour mes formations

eric def 90 300 dti a écrit :OUI et Non

Oui car cela s'appelle le Condensat qui est l'humidité de l'air qui givre sur l’évaporateur et fond aussitôt pour s’écouler par la durite de condensat

donc plus le taux d'humidité est haut plus tu as de l'eau sous la voiture
plus il est bas moins tu en as


Sinon il faut que tu regardes l'embrayage de ton compresseur
si il tourne ou pas
car souvent il regule trop et le froid est trop fort donc le capteur de T° arrete le compresseur
Pour cela on utilise des tableaux pour valider cela
Attention cela est pour mon Land qui est mon Labo pour mes formations

merci de cette précision !

bon je me suis tapé 200km ar bon çà goutte de la durite coudée pas des litres ;l'eau tombe en+ sur la barre longitudinale qui elle est rouillée du coup !( maintenant je sai pourquoi ! )

la clime apré essai fait du chaud bien chaud et du froid bien gelé !
la clim n"a eut aucune révision depuis 2003 !

limited54 a écrit :merci de cette précision !

bon je me suis tapé 200km ar bon çà goutte de la durite coudée pas des litres ;l'eau tombe en+ sur la barre longitudinale qui elle est rouillée du coup !( maintenant je sai pourquoi ! )

la clime apré essai fait du chaud bien chaud et du froid bien gelé !
la clim n"a eut aucune révision depuis 2003 !

en ce jour 20° tu devrais avoir 8° en sortie centrale a ta clim et régulière

Si plus basse manque de fluide et ou filtre déshydratant HS

eric def 90 300 dti a écrit :en ce jour 20° tu devrais avoir 8° en sortie centrale a ta clim et régulière

Si plus basse manque de fluide et ou filtre déshydratant HS

ok !

je prendrai un thermometre de ma chambre qui marche a pile ( c mon reveil matin pro )

comme je descend a Ales 800km de route on va tester çà les 8° !!!

a bon 8 degres c est pas la temperature ambiante normale au mois de mai chez toi

dede83 a écrit : a bon 8 degres c est pas la temperature ambiante normale au mois de mai chez toi

salut

non ! normalement c du - 15

dede83 a écrit : a bon 8 degres c est pas la temperature ambiante normale au mois de mai chez toi

Premier rire de la matinée

Merci

této a écrit :Premier rire de la matinée

Merci

salut této

faut s"accrocher un soleil dans la téte et tout va mieux pour le reste !
en plus y"a que de bons gars sur ce forum !!!