[Frontera 2,2 DTI] Nuage de fumé bleu au démarrage a froid

[vitoux]

[mich07]

Bonjour,
J ai donc remplacé le capteur de pression sur l admission et pour l instant c est biens mieux plus de bridage a 3000 t/m et retrouvé toute sa puissance

Si plus de soucis tant mieux, mais ton capteur, tu la changé au blair ou a la lecture d'un code?????

[afof07]

Le mécano, mon frère( il est chef d atelier dans une carrosserie qui fait aussi un peut de mécanique sur choc) , quand elle a commencé a merder, l a brancher et le diag indiquait, vanne egr et sonde lambda.(je n ai pas les codes en tête)
On a commencé par nettoyer la vanne et le collecteur et changer le débitmètre avec la sonde lambda.
Un peut mieux mais rien de concluent, changement de la vanne egr et là carrément mieux, mais seulement a froid.
Il l a donc refait un diag, même défaut, ça ne pouvait pas venir de la vanne, elle est neuve, mais on la quand même tester sur une vectra et rien d anormale.
Il en a déduit que sa pouvait venir de ce fameux capteur de suralimentions, on a essayé de le nettoyer mais rien, on l a donc changé et pour l instant plus de défaut.
Un contact de chez opel qui lui as dit que dans la plupart des cas le capteur est a changer avec la vanne egr.
Moi sincèrement j ai quelques bases mais rien de monstrueux, je fais donc forcement confiance , il peut ce tromper mais une chose qui est sure il ne fera pas changé des pieces qui n ont rien a voir avec la panne.
Je lui demanderai les codes défaut et je vous les indiquerais.

[ange_remy]

Le mécano, mon frère( il est chef d atelier dans une carrosserie qui fait aussi un peut de mécanique sur choc) , quand elle a commencé a merder, l a brancher et le diag indiquait, vanne egr et sonde lambda.(je n ai pas les codes en tête)
On a commencé par nettoyer la vanne et le collecteur et changer le débitmètre avec la sonde lambda.
Un peut mieux mais rien de concluent, changement de la vanne egr et là carrément mieux, mais seulement a froid.
Il l a donc refait un diag, même défaut, ça ne pouvait pas venir de la vanne, elle est neuve, mais on la quand même tester sur une vectra et rien d anormale.
Il en a déduit que sa pouvait venir de ce fameux capteur de suralimentions, on a essayé de le nettoyer mais rien, on l a donc changé et pour l instant plus de défaut.
Un contact de chez opel qui lui as dit que dans la plupart des cas le capteur est a changer avec la vanne egr.
Moi sincèrement j ai quelques bases mais rien de monstrueux, je fais donc forcement confiance , il peut ce tromper mais une chose qui est sure il ne fera pas changé des pieces qui n ont rien a voir avec la panne.
Je lui demanderai les codes défaut et je vous les indiquerais.

un truc con m était arrivez qui Control le câblage électrique qui et faire le moteur les fil de fondue