Forum 4x4

quatre cylindres en ligne
diesel turbo 2446 cm3
boite cinq
pont avant crabotable
le LJ70 est agréable sur route à faible allure mais plus à son aise en TT
les vitesses courtes sont vraiment très courtes

faut se replacer à l'époque où le LJ est sorti... "avant" c'était le mythique BJ : châssis de locomotive, moteur d'autocar, suspensions de diligence : un VRAI 4x4 sans concession... l’icône de toyota ; << el macho>> en amérique du sud... l'arme fatale.

le LJ a été un virage à 180° qui était déroutant pour les afficionados :
un moteur "raisonnable" (un peu trop en ce qui concerne le modèle atmo)... quatre ressorts hélicoïdaux... un habitacle spacieux qui n'avait rien d'un intérieur d'utilitaire tout terrain... des sièges confortables (on n'avait pas l'habitude), des compteurs lisibles, un inclinomètre !!! un altimètre !!! et en un truc des plus agréable à conduire... une révolution... la douceur, la finesse, dans un 4x4...

Pas mal ça du coup pour toi mon Pierrot!

Merci beaucoup Christian pour toutes les infos.

C'est vrai mon Jo qu'il est pas mal et semble bien propre mais le kilométrage me fait peur malgré la bonne réputation.
Méme si je reconnais que l'on en trouve avec 80 000 de moins mais dans des états pitoyables.

Je suis en possession d un lj70...
Je ne pourrait pas t aider pour le moteur car j ai monter un 3.0L de kzj dans le miens...
Mais pour ce qui est de la caisse et du chassis ils on 250 000 Km et tout est nickel,si il a été bien entretenue y a pas de soucis,j ai des potes qui on beaucoup plus de 300 000 Km et no problemo...
Par contre pour le moteur...??????????

RECTIFICATIF


quand on y connait rien en toyota on dit des conneries et c’est ce que je viens de faire ! m'en suis aperçu en allant fouiller dans des revues par acquis de conscience... et voilà : le toyota considéré n'a pas le moteur du LJ70 !!!
c'est la même cylindrée : 2446 cm3
mais c'est pas le même moteur...
celui du vieux LJ est entièrement en fonte tandis que celui de la photo a une culasse en alu, d'après ma revue
l'embiellage est différent
y a rien de commun niveau vilebrequin/bielles/piston/volant moteur
la distribution n'est pas identique et l'arbre à cames pas pareil...
l'injection n'est pas tarée pareil

bref !
c'est pas le même


désolé
purée toyota c'est des fous... des fous...

moteur type 2L-T de 1985 à 1990 dans les LJ 70 / 73 calandre phares ronds
4 cyl en ligne
diesel turbo
arbre à cames en tête
injection indirecte
pompe denso
un inject/cyl tarage 114-126 bar
2 446 cm3
92 x 92 mm
86 cv

moteur type 2L-TII de 1990 à 1995 dans les LJ 70 / 73 calandre phares carrés
4 cyl en ligne
diesel turbo
arbre à cames en tête
injection indirecte
pompe denso
un inject/cyl tarage 151-159 bar
2 446 cm3
92 x 92 mm
90 cv

Ouahhhhh ..... C'est pas évident de s'y retrouver.

Tu vois, Pierre 99, tes questions sont bienvenues car elles vont d'abord, je l'espère, te rendre service. Et en plus, toutes les personnes intéressées peuvent ainsi apprendre quelque chose.

Merci à tous pour votre aide.

mon avis perso qui n'engage que moi est qu'un moteur entièrement en fonte rencontre moins de problème qu'un moteur en fonte à culasse en alu mais c'est pas un avis autorisé

ToyoDzo a écrit :Ouahhhhh ..... C'est pas évident de s'y retrouver.

Tu vois, Pierre 99, tes questions sont bienvenues car elles vont d'abord, je l'espère, te rendre service. Et en plus, toutes les personnes intéressées peuvent ainsi apprendre quelque chose.

Merci à tous pour votre aide.

Oui tu as eu bien raison.

Et c'est vrai que les infos sont intéressantes merci beaucoup pour les réponses.

J'ai un LJ73 de la même année, il a une culasse en fonte; pour l'avoir remplacé je confirme qu'elle est lourde
C'est un point faible des Toy, comme déjà décrit dans plusieurs post.
C'est vrai, qu'il a l'air propre. Il faudrait enlever les passages de roues pour voir en dessous.
Il est optimiste le proprio, voire mensonger "pas de frais à prévoir"

christian.styling a écrit :mon avis perso qui n'engage que moi est qu'un moteur entièrement en fonte rencontre moins de problème qu'un moteur en fonte à culasse en alu mais c'est pas un avis autorisé

Sisi... c'est permis