Forum 4x4

peugeot 2.0 essence de 307sw de 2004, le moteur a 98.000km

je vais commencer par les joints apres, hormis un passage en garage, je en sais aps comment verifier les capteurs

esque la YMR je sais plus quoi pour le capteur de pmh a ete faite dessus

dede83 a écrit :esque la YMR je sais plus quoi pour le capteur de pmh a ete faite dessus

tu me parles chinois la !

rien n'a jamais ete fait dessus sauf entretien regulier (vidanges, filtres, plaquettes, echappement, etc...) sauf un coup de valise peugeot ya 3ans (tant qu'elle etait sous garantie) pour leur signaler le truc et ca n'y a rien fait. cette auto c'est ma femme qui la conduit à 95% du temps et j'avais "zappé" ce trouble MAIS ca ma gonflé l'autre matin et j'ai décidé d'y regardé de +pres...

alors 2 soluces
1 passer chez pigot pour voir si l echange du capteur de point mort haut + 10 cm de cablage a ete fait ou aurait du etre fait

2 échanger le capteur + câblage tout seul

facile et beaucoup moins cher

dede83 a écrit :alors 2 soluces
1 passer chez pigot pour voir si l echange du capteur de point mort haut + 10 cm de cablage a ete fait ou aurait du etre fait

2 échanger le capteur + câblage tout seul

facile et beaucoup moins cher

vais regarder pour trouver ces pieces
merci

de rien

Moteur Ew10j4 ?
Regarde déjà à nettoyer le boitier papillon.
Regarde la tension du câble d'accélérateur aussi.
T'aurais pas un ralenti instable aussi ?

Dédé, quelle est cette histoire de longueur de câble PMH ?

ben un blême de prise du capteur ou /et capteur donc a l époque on changeait le capteur la prise moulée fournit avec 15cm de câble et thermorétractable sous garanti et rappel constructeur

riga a écrit :Moteur Ew10j4 ?
Regarde déjà à nettoyer le boitier papillon.
Regarde la tension du câble d'accélérateur aussi.
T'aurais pas un ralenti instable aussi ?

Dédé, quelle est cette histoire de longueur de câble PMH ?

c'est le EW10
papillon : j'ai lu oui, faut que je le fasse dans la foulée mais faut que je bloque l'auto de ma femme 2jours et SURTOUT que j'ai du temps de libre devant moi pour ne faire QUE ca
le ralenti est stable... a chaud

du nouveau !
joints changés, rien de neuf...

riga a écrit :Moteur Ew10j4 ?
Regarde déjà à nettoyer le boitier papillon.
Regarde la tension du câble d'accélérateur aussi.
T'aurais pas un ralenti instable aussi ?

Dédé, quelle est cette histoire de longueur de câble PMH ?

le boitier papillon est clean, aps de gras, rien, nada
ya pas de cable d'accelerateur, c'est tout electronique
ralenti stable, a chaud, ce qui fait penser a une fissure sur le collecteur, fissure qui se "boucherait" à chaud du fait de la dilatation des materiaux...

un pote mecano est viendu, d'apres lui, ya une prise d'air et il m'a demandé d'acheter une bombe de nettoyant frein et de vaporiser au pied des injecteurs et autour du collecteur pour detecter les fuites c'est y pas un peu dangereux ca ? ou alors a faire uniquement a froid ?
si ya rien, faire une demi-plein de E85 et lui en mettre "plein la gue-le" pendant 1/2h pour nettoyer le cata qui pourrait commencer a se boucher
apres, si toujours pas de mieux direction une concess pour verifier les capteurs