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j'ai fais juste un copier colle du site enfin bref

toi qui est si sur de toi donne moi plutôt des infos jusqu’à combien je peux monter mon turbo qui monte max a 0.7bar d'origine

willy1980 a écrit :MANOMETRE PRESSION TURBO HAUTE PRECISION 52mm

très important !

willy1980 a écrit :j'ai fais juste un copier colle du site enfin bref

toi qui est si sur de toi donne moi plutôt des infos jusqu’à combien je peux monter mon turbo qui monte max a 0.7bar d'origine

si je le savais, je te l'aurais déja dit.
tout ce que je peux te dire, c'est quavec un tel mano, tu n'auras qu'une valeur approximative de ta pression turbo. quand on sait ce que coute un turbo, et les dégats qu'il peut engendrer quand il pète, faut etre sur de la pression qu'on lui demande de fournir.

salut, AMHA si d'origine tu as 0,7 ,monte à 0,9 maxi, au dessus ça ca pas servir a grand chose ... voir abimer la mécanique ...
pour ton mano ca m'a l'air un peut quincaille (t'as acheter ça ou?)... mais j'peu me tromper ...

je viens de monter donc mon mano mhm tres sensible fonctionne bien +un robinet overboost donc j'ai fais un essai :
mon turbo monte a plein charge 1.1 bar est redescend en moyen 0.9 par contre mon robinet de fuite est visser a fond donc fermer
donc voici le montage :
j'aimerais savoir si le montage est bon et j'aimerais comment on utilise bien la fuite
merci cordialement

oui le montage est le bon, à partir du moment ou tu vas ouvrir (un peu) le robinet, la fuite va se créer et son seuil de pression max sera plus élevé. attention vas-y par petite touche

salut,

Le mieux est de réglé ta pression à 0,9Bars et de l'emener chez un dieseliste pour qu'il t'ajuste la pompe.

Le bloc 2,3L est un isuzu, la pompe a injection est prise sur une prise de force dans le bloc. Donc pas de courroies a défaire, et 15 minutes pour la tomber

c'est ce que j'ai fait sur mon omega, avec la pression à 0,9B ( pour pouvoir être dans des valeurs correctes pour la pollution. Bosch service m'avait pris 63€ pour dépose, nettoyage, tarrage, remontage et réglage.)
La voiture tappai le 225 et driftai partout ( elle avait 450MKm quand je l'ai acheté et je l'ai lacher à 550MKm le moteur tournai parfaitement )

Pour ton mano, pas de panique, ca ira tres bien pour surveillé une éventuelle perte de pression ou un pic de pression.
Pour le réglage, de toute facon réglé une pompe à l'oreille ca marche pas... Il faudra de toute facon faire appel a un pro

j'aimerais savoir si je suis oblige de faire régler le débit de ma pompe ,
car j'ai déjà fait faire (calage de la pompe + réglage débit + tarage injecteur)
j'ai l'impression d'avoir de meilleur reprise juste avec le robinet


merci de me tenir au courant

willy1980 a écrit :j'aimerais savoir si je suis oblige de faire régler le débit de ma pompe ,
car j'ai déjà fait faire (calage de la pompe + réglage débit + tarage injecteur)
j'ai l'impression d'avoir de meilleur reprise juste avec le robinet


merci de me tenir au courant

en principe, oui.

bonsoir a tous ,
je viens vous dire mes impression et que suis assez satisfait :
réglage du robinet overboost vers l'ouverture 1 tour 1/12 pression 0.9 bar en plein charge
très bon reprise en 3eme et 4eme ,je trouve même une baise de consommation avec réglage d'origine
avant le 2.3 je le trouver lourdeau et l'a on ressent bien les 9cv et surtout un très bon couple
j'ecoute pas plus le turbo ni de chauffe particulière au niveau eau moteur,pression d'huile ok,sachant ke je suis pas toujours non plus dans les tours
j'aimerais vos impressions pour les connaisseurs
merci cordialement