Forum 4x4

Ne pas oublier l'additif MOPAR dans les ponts.

reivax22 a écrit :Je voulais parler de la vidange-rinçage de la dite boitoto et du changement de filtre , parcequ'à 140.000kms ça devrait être fait au moins une fois voir deux , pareil pour le transfert.

la boitoto c'est fait j'ai la facture
les ponts ont été fait il y a 100000kms, factures à l'appui
par contre depuis?

Sur la facture, il y a l'additif MOPAR, fait chez JEEP.?

pat 25 a écrit :Sur la facture, il y a l'additif MOPAR, fait chez JEEP.?

c'est quoi cet addiftif?

il y a comme réf :
huile mopar pour pont 75W140 * 4l
pate à joint de pont
additif de pont *2

c'est bon ou pas?

C'est une petit fiole, avec de l'huile spéciale pour ce type de transmission, mais il me semble que c'est 2 fioles pour l'AR et 1 pour l'AV. A confirmer.

2 fioles pour l'AR et 0 pour l'avant car il n'y a pas de GL devant.

De toutes façon Manu93 il faut que tu fasses :

Vidange pont AR avec additif + pont AV sans additif (tant que tu y est à faire une vidange, fais les 2)
Vidange BVA complète (en 3 fois) avec changement du filtre et nettoyage de la crépine, car elle n'a jamais été faite visiblement.

Et il serait bien de faire ça rapidement. ça va te couter dans les 100/150€ de matière première (huile, additif et filtres)

Sur le WJ, pas sur, c'est des pompes Gérotor, AV AR et cental

1 dose d'additif pour le pont avant , 2 pour l'arrière

Bonnes nouvelles
voiture sortie du garage
et ça craque plus

changement de l'huile par de la IGOL Hypoid BPA 90 glissement limitée

et plus un bruit

Merci à tous

Plus de bruit, mais pas bon quand même, c'est de la 90-140 qu'il faut, beaucoup trop fluide la 90, et avec l'additif MOPAR, maintenant c'est toi qui voit.