Forum 4x4

Bravo pour cette acquisition

Hugues

bon choix le V6 essence pour l'altiplano. Pour les pièces toy essence, le top reste le Vénézuela et la Bolivie, plus particulièrement La Paz plus que santa cruz.
Je ne sais pas de quel coté tu veux partir, mais je ne regrette pas d'être venu vendre mon toy en Guyane en passant par Colombie Vénez Guyana Surinam, mais si votre envie est de partir de ce coté là je pense que vous devez encore avoir des problème pour le faire dans ce sens. Mais j'ai peut être la solution !
pour la revue technique , lis tu l'anglais , car tu devrais la trouver en téléchargement ! quelle est la référence de ton moteur ?
@+
Fred

Pour le moteur, c'est surement le 3VZE

L'idée de l'anglais pour les docs est la meilleure , car aux US, là ou 99% des V6 ont été vendus, tu trouves les manuels d'ateliers dans cette langue, sachant que le manuel chassis du Hilux est bien plus détaillé (900 pages , et ), et le manuel du 3VZE est à part, tous comme les schémas électriques d'usine, les seuls qui permettent de bien comprendre certains points comme le faisceau de la ridelle ou le faisceau moteur, car tout est électromécanique à par l'ECU moteur et la montre
Pour la doc des assureurs 'courtesy of toyota' ( ) ou la RT, en fait c'est trop léger et incomplet , pas une bonne base pour travailler
Par exemple :
http://www.toyota-4runner.org/classic-t ... anual.html ou là

Pour les pièces, 100% bonheur aux US , on trouve de tout sur la toile, neuf ou occase et à prix d'ami, seules les douanes peuvent poser problème mais je ne sais comment cela se passe chez toi . De plus tu a des enseignes qui ne bossent que sur le Runner/hilux comme Marlin Crawler, et évite la pièce 'adaptable', mieux vaut de l'occasion refaite avec de la pièce d'origine sur les pièces de transmission que du neuf 'made in RPC' par exemple...

Pat
je vais tenter d'expliquer en deux mots comment ça se passe dans nos DOM TOM
la taxe appliquée s'appelle l'octroi de mer et en Guyane quand j'ai vendu mon Toyota vieux de plus de 20 ans et immatriculé sur le vieux continent, on a retiré la tva puis on m'a appliqué une taxe de 26% du montant de la vente ! Heureusement pour moi, j'avais négocié avec le vendeur qu'il prenne en charge l'octroi de mer !

Fred

Je lis plutot bien l'anglais.
C'est bien le moteur 3VZE.
Merci pour les liens des manuels !
Je viens de voir la version qui m'intéresse, je viens de télécharger tout ca...

Je vais me renseigner sur le site marlin crawler pour voir ce que ca propose (je sais pas si je vais m'y retrouver...) Comme le dit ZZC, en important des produits, je paye mes 26% d'octroi, le revendeur facture HT, mais on ajoute aussi les frais de livraisons. Je ne sais pas combien ca coute depuis les US ?
J'allais faire un devis chez un revendeur de pièces présent sur place aussi, mais je ne sais pas s'il vends des pièces toyota (à quel prix ?) ou adaptable (de quelle qualité???).

Merci des infos !

Ah et sur la question trajet : on a nos idées, mais le choix n'est pas encore fait. En gros pour le moment, on prévoit un morceau de brésil (nord et ouest), pérou - bolivie, puis chili - argentine, Ushuia ? on es loin d'y être.. Il y aura de l'altiplano entre autre..ca devrait être varié au possible

Edit : surinam guyana venez...etc, "le crochet par le nord en direct", je ne sais pas encore. Je me suis un peu renseigné sur les soucis de passage au guyana, j'ai eu vent aussi de pas mal de contournements, au cas par cas ? Au pire je pensais peut être faire un crochet balade sur l'amazone jusque manaus puis remonter sur boa vista..a réfléchir...

hugues
tu connais le prix de l'essence au brésil, mais le connais tu au vénéz ? Quand tu le connaîtras, tu commenceras à réfléchir comment tirer une citerne
notre premier plein nous a coûté environ 5 euros...on a pensé à une erreur de calcul de change, car pour 180 litres de gasoil ça fait peu.....mais il n'y avait pas d'erreur !
pour nous c'est de ce coté là que le voyage nous a beaucoup plus envouté surinam => vénez=>colombie =>équateur pérou bolivie....pour le reste aussi mais c'est surtout les grands espaces et paysages !
bonne préparation
Fred

J'ai lu des tarifs sur l'essence sur l'amérique du sud...(et celui du Venezuela entre autres, plutot bien quand on a 160l à remplir...) je crois que plus le temps passe et plus nous serons intéressés par la fameuse boucle au nord...

Hugues.

Yo,

Pour connaitre un peu l'historique du véhicule, cherche du coté du châssis derrière le pont, il a était ressoudé car il a porté un pare-choc ar avec support de roue de secours d'un coté et tanker de l'autre coté. Ce truc pèse un âne mort et a plié le chassis sur la route de retour Macapa/St georges, tu vois le genre. Il a était ressoudé, regardes si ca tiens de ce coté. Remplace le chassis si tu peux, tu devrais trouver ca dans les casses, va voir du coté de chez Pierre sur la route de l'est si tu peux,pas garanti mais bon, sinon, y a un gars qui s'est spécialisé dans le 4x4 vers montsinéry.

Coté équipement, t'inquiètes pas, t"as fait une putain d'affaire, mais tu as du bouleau devant toi. Chouette projet, pas de conseils sur le tracé, tout semble cool, sud et boucle du nord, fait le max, l'important est le chemin.

Salut,

Je vois que tu connais le 4x4 de Vincent. J'avais eu connaissance de la chute du pare choc avant...il n'y pas eu d'inspection en profondeur de faite sur le chassis, on va voir ca.
On en découvre un peu tout les jours...
Concernant le spécialiste 4x4 à Montsinery, tu dois surement parler de Ralf (Bill 4x4), spé toyota, mais il a cessé l'activité il y a quelques mois. Je travaille donc avec Christophe (froment son nom de famille je crois) pour le moment, il a ouvert le "garage Magellan" à Cayenne, réparations 4x4 toutes marques mais plus spécialisé Land. Je pense qu'il fait bien son travail, il parait sérieux. Le 4X4 est chez lui et on va y faire déjà une grosse partie du boulot de remise en route...

Chez Pierre pour des pièces 4X4? Tu aurais une idée du PK sur la route de l'est ? je vois peut être ou c'est mais sans aucune certitude.

Sinon on est toujours en attente de pièces pour finir le remontage moteur...en espérant qu'on doivent pas trop toucher aux chassis...Ca se prépare tout doux pour la suite..un gros boulot déjà à ranger, vider, nettoyer, chercher etc...

Merci, à la prochaine !