Forum 4x4

mireje a écrit :Je pense que je m'explique mal enfaite souvent je me plante dans certain passage boueu et quand je regarde les roues des fois c'elle en l'air tourne et c'elle qui touche le sol ne tourne pas du coup ... J'y reste planter

voilà bin regarde ce que je viens d'ecrire

Oui je vient de voir et vue que j'y connait pas trop comment on reconait oufait tout sa ta plus d'explication ?

mireje a écrit :C'est pas sur la route mais pour les chemins de terre passage boueu ... Etc greffer une autre boite sa doit pas etre facile

mireje a écrit :Oui je parle bien de sa pareque des fois il y'a que un coter qui tourne et pas l'autre

T'as roulé en Zukette dans une autre vie ?

Sinon, si t'as les 2 roues du même côté sur du dur, et les 2 autres dans le très mou, si t'avances plus, c'est normal.

Te faut :

- soit apprendre à conduire
- soit monter un, voire deux blocages de ponts.

M'enfin, à mon avis avant de penser à la deuxième solution, pense à paufiner la première.

mireje a écrit :Oui je vient de voir et vue que j'y connait pas trop comment on reconait oufait tout sa ta plus d'explication ?

bin sa depend de ton portefeuille
il existe plusieurs trucs pour iliminer ou limiter la fonction du differentiel,les autoblocant,les deblocants,les permanants,les glissement limiter etc donc ca a un prix neuf ou d'occaz,adaptation d'un autre modele de pont de ta marque ou autres marques etant deja equiper,y'en a des plus efficcaces,des moins penalisant sur la route etc etc donc c'est du jeep et je connait pas du tout les medeles trouvable pour ta jeep et le plus efficace sinon un truc tres efficace tu soudes les sattellites et planetaires de ton pont et c'est tout bloquer

Faut dire que je debute dans ce monde aussi je vais voir ce que je peut faire

platplat a écrit :T'as roulé en Zukette dans une autre vie ?

Sinon, si t'as les 2 roues du même côté sur du dur, et les 2 autres dans le très mou, si t'avances plus, c'est normal.

Te faut :

- soit apprendre à conduire
- soit monter un, voire deux blocages de ponts.

M'enfin, à mon avis avant de penser à la deuxième solution, pense à paufiner la première.

byzard il a une jeep et c'est un zukiste qui a compris son souci

gaston26 a écrit :byzard il a une jeep et c'est un zukiste qui a compris son souci

C'est pour ça que je m'interroge...

platplat a écrit :C'est pour ça que je m'interroge...

bin reflechie pas trop
on est dans la section jeep ,pas suz

tu peux mettre un lock right a l'avant pour 400 roros voire moins ( vu que ton machin a l'air vieux, que toi t'as l'air jeune et fou je conseille pas d'y mettre plus mais bon on sait jamais ) .... a l'arrière d'origine tu as un glissement limité qui doit plus marcher mais qui se répare ...

dans tout les cas faut que tu connaisse un gars qui s'y connait et qui peut t'aider sinon tu l'as dans l'os ou ça te coutera les yeux de la tête

enfin moi c'est ce que j'ai fait ... un lock right a l'avant qui n'est pas si difficile a monter au final, des cales de rehausse et des bons gros pneus et t'as de quoi bien t'amuser sans claquer des millions ...