Forum 4x4

c'est un véhicule de "pro" du 4x4 on dirait. j'ai cherché le nom à l'arrière :

Déja que les boites lâchent sur les 130, je vous dis même pas là dessus

un peut trop volumineux mais bon a voir a l’intérieur

phil13 a écrit :Déja que les boites lâchent sur les 130, je vous dis même pas là dessus

ce qui est embêtant chez les landeux c'est que vous exposez toujours vos pannes et on croit que c'est fréquent... mon fils, dans son boulot, en montagne, travaille avec des 130 de dix ans d'âge et ils n'ont aucun problème sauf la corrosion par le sel des châssis et des rivets sinon, pour lui, le def est un tape-cul sans soucis grave...

Les bris de boite R380 sur les 130 sont répandus , contrairement aux 90 / 110

vous êtes très spéciaux : au moindre rassemblement de marque, en italie, en france, en angleterre c'est des centaines de participants qui arrivent...

le moindre bris de pièces mécaniques sur un land fait le buzz...

si ça se trouve ça pète autant sur les japoniaisieries mais on est plus discrets...

Quand t'intègres une marque mythique, tout devient spécial...

christian.styling a écrit :vous êtes très spéciaux : au moindre rassemblement de marque, en italie, en france, en angleterre c'est des centaines de participants qui arrivent...

le moindre bris de pièces mécaniques sur un land fait le buzz...

si ça se trouve ça pète autant sur les japoniaisieries mais on est plus discrets...

La R380, indestructible par rapport aux Fronterra ou Pajero

Fabrice

christian.styling a écrit :vous êtes très spéciaux : au moindre rassemblement de marque, en italie, en france, en angleterre c'est des centaines de participants qui arrivent...

le moindre bris de pièces mécaniques sur un land fait le buzz...

si ça se trouve ça pète autant sur les japoniaisieries mais on est plus discrets...

Oui mais nous on va plus loin avec nos 4x4 , il faut qu'on compte dessus