Forum 4x4

Ok bin je pense me lancer dans l'aventure. Au cas où, je prendrai des photos de chaque étape me pas retrouver comme un couillon si ça va pas!!
Y a pas de réglages et autres merdouilles complexes à réaliser avant de remonter le bouzin?

http://zukioffroad.com/Tech_Library/trailcreeper_gear_install.htm

avec ca, c'est plus facile

passe un bon coup de carcher avatn de deposer la bete, ca aide...

measson conseille de remonter a la pate a joint sans le joint papier, ca recupere les jeux dus a l'usure.

pense a changer aussi les rondelles dorées de chaque coté du pignon intermediaire, en general non comprius dans les kits de refection...

Bonjour, si tu veux faire du TT, pense à changer les pignons en même temps que tes roulements... ce serait con de tout remonter d'origine pour recommencer dans trois mois parce que ça tire trop long!

+1

pour le montage :

Génial cette vidéo.

Ca me rappelle les début en Sam en octobre 2010 lorsque que j'eu mon sam tout fuyard de la BT.

Par contre, je regrette de ne pas avoir pris un kit de refection....enfin...rien de complexe.

J'l'ai fais une fois..peux le refoire deux fois

Hé bé pitain, quand je vois la vidéo, je me dis que j'ai quand même pas intérêt à me gaufrer .
C'est la modif en BT courte qui est montrée non?
Parce que le type y passe un coup de meuleuse à m'ent donné sur les coquilles
faut pas faire ça pour une réfection standard?

oui, le meulage, c'est pour les pignons speciaux 4.16 ou plus.

y'a du meulage à partir de la 6.5

Bebop a écrit :+1

pour le montage :

Ouf ! là on a du BEPOP positif +1(!)

Merci.

je t'emmerde