pneu mixte, oui mais lequel

[P!erre]

Merci pour les coms.
Sinon je ne trouve pas d'essai concernant le Dunlop Grandtrek ST1 ... Qu'est ce qu'il vaut ?

[alfisti19]

ici un avisdenotre specialiste du pneu.

http://www.forum4x4.org/archive/index.php/t-16579.html

[Jo49]

La famille dunlop ST s'use vite et n'est pas très cramponné...plutôt mixte tout temps que mixte tout chemin

[P!erre]

Bon ben ... je pense que je vais partir sur les yoko 012 dans un premier temps et puis je verrai pour la suite.
De toute manière, je vais rouler sur piste un peu pourrie et la plupart du temps sur le sec ...

[ejeepsien]

Bon ben ... je pense que je vais partir sur les yoko 012 dans un premier temps et puis je verrai pour la suite.
De toute manière, je vais rouler sur piste un peu pourrie et la plupart du temps sur le sec ...

Le Geolandar A/TS G012 de Yokohama sera effectivement ce que tu peux trouver de plus "mixte" en 215/60R16.

Les autres pneumatiques dans cette taille sont plus routiers (Michelin Latitude Tour HP - Toyo Open Country H/T). Mais note au passage que c'est ce type de profil que l'on trouve sur les Berlingo 4x4 de la gendarmerie . Même quand ils partent en campagne.

Sinon, je comprends que tu te sois posé la question de passer en 215/65R16. On trouve tout de suite plus de "mixtes" :

General Grabber AT
Bridgestone Dueler AT694
Michelin Latitude Cross

[P!erre]

La loose, en fait il me faut des indices V en vitesse ...

[Jo49]

La loose, en fait il me faut des indices V en vitesse ...

Meuh non...en mixte tu peux descendre d'un indice

[P!erre]

Ah ... Ne vaut il mieux pas conserver l'indice de vitesse et de prendre une hauteur de taille en plus ...

[ejeepsien]

La loose, en fait il me faut des indices V en vitesse ...

Un pneu mixte, marqué M+S (mud / snow), est admis de façon réglementaire en tant que "pneu hivernal" (même s'il n'en a pas les qualités en termes de comportement).

Cela implique que tu "profites" de la réglementation sur les pneus hiver : s'il n'existe pas dans ton indice de vitesse, tu es en droit de le prendre dans un indice plus bas. En revanche l'indice de charge doit être impérativement respecté.

[Jo49]

Ah ... Ne vaut il mieux pas conserver l'indice de vitesse et de prendre une hauteur de taille en plus ...

Si tu changes de dimension tu est hors la loi...sauf si tu as plusieurs dimensions homologuées