Forum 4x4

il y a une différence de conso entre un 3L et un 3,4L?? passke quand même j'ai un peu l'impression qu'on voit moins de BJ que de Kzj

Edit=>en tout cas j'aime mieux le look du Bj au Kzj, question de gout, sans doute...

edit 2=> le Bj 71 c'est une injection directe...

le couple du BJ n'a pas son équivalent avec le KZJ. Le KZ est juste un LJ amélioré. Un BJ, c'est redoutable, tant en terme de fialbilité que pour le reste.Le look : j'adore.

Pour la conso, je pourrais pas te dire, la différence ne doit pas être énorme.

didi a écrit :il y a une différence de conso entre un 3L et un 3,4L?? passke quand même j'ai un peu l'impression qu'on voit moins de BJ que de Kzj

Edit=>en tout cas j'aime mieux le look du Bj au Kzj, question de gout, sans doute...

edit 2=> le Bj 71 c'est une injection directe...

cela dépend de comment tu roule le 3.4l du bj et beaucoup plus coupleux et économique si on ne le pousse pas avec une fiabilité moteur légendaire, et le 3.0td du kz il tourne bien 125ch mais a ne pas trop pousser les culasse sont susceptible et la conso va vite augmenter

et tu peut faire le mix avec le bj et un moteur 13bt c'est le 3.4 turboté, et pas d'injection directe pour le 3.4 c'est du mécanique

didi a écrit :il y a une différence de conso entre un 3L et un 3,4L?? passke quand même j'ai un peu l'impression qu'on voit moins de BJ que de Kzj

Edit=>en tout cas j'aime mieux le look du Bj au Kzj, question de gout, sans doute...

edit 2=> le Bj 71 c'est une injection directe...

On voit moins de BJ 70 / 73 parcequ'ils sont plus anciens que le KZJ 70 / 73, tout simplement, et comme leur carrosserie est biodégradable, il en reste moins !!

Jérôme,

pourquoi veux tu remplacer ton def ?

Perso, je t'orienterais plutôt sur un KZJ ou un KDJ en version 90 (chassis court) ou 95 (chassis long) si on doit tenir compte des escapades au Maroc

j'ai vendu mon def l'année dernière ; persuadé de ne plus mettre mes roues dans la boue et le sable ; j'ai tenu 16 mois mais cela me manque après 20 ans de 4X4... Je réfléchis avec un GD300 modèle 1991 ou un toyota... je veux de la fiabilité !

BJ = moteur de camion très puissant à bas régime, réduction d'enfer, suspension à lames ça passe les obstacles en force sans soucis c'est une "DIVA" du 4x4 qui fait partie de la légende du 4x4 et est en grande partie à l'origine de la réputation de Toyota un 4x4 de collection qui prendra de la valeur avec les années ce qui ne sera pas le cas des autres... ... ...

jerome pingouin a écrit :j'ai vendu mon def l'année dernière ; persuadé de ne plus mettre mes roues dans la boue et le sable ; j'ai tenu 16 mois mais cela me manque après 20 ans de 4X4... Je réfléchis avec un GD300 modèle 1991 ou un toyota... je veux de la fiabilité !

Pour tes sorties TT, c'est de la ballade, de la ballade "à sensation" ou vraiment du franchissement ?

si réponse 1 et 2 : KZJ / KDJ 90 ou 95 et si réponse 3 : KZJ73

Comme le dit Christian, le BJ devient un collector, mais si tu trouves un BJ73 en bon état et surtout dans tes prix, si tu l'essais et que ça te convient, alors fonce...


Le merco 300GD :clap aussi)

A part le BJ71 et en restant en diesel, le reste c'est du truc pour les rigolos qui n'ont rien connu d'autre

Les proprios de BJ71 ont perdu quelques slips et trouvé la banane éternelle, enfin ceux qui ont survécu

Jérome,tu as combien de budjet ?