Forum 4x4

FouDeToy a écrit :Merci pour vos messages, concernant les injecteurs, je ne sais pas, le carnet d'entretien est a jour et complet depuis le debut mais le gars n'a pu me renseigner, si je n'ai pas de réponse au moment ou je recupère le toy j'irais voir chez toy avec la CG, mais il semblerait qu'effectivement se soit plus un problème de joint, qui entraine aussi l'encrassement de la crépine, et qui conduit donc a une casse moteur par manque de lubrification plutot qu'a une réelle faiblesse des injecteurs.
Mise a part les boitiers Adonis ou TTE est-ce qu'une simple reprog permet d'améliorer encore l'agrément ?

L'ancien proprio a du recevoir une lettre de rappel pour les joints !!! c'est important !!
Pas possible les reprog !!!!! à choisir entre un TTE et un Adonis ..........l 'adonis .



http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 41369.html

le mien est de dec 2004 et 108 000 km ( 166 cv et Bm 6 ) et il ne fait que de la route et de la ballade méga ultra cool en saison sèche....

perso , vu l'agrément du moteur en version stock , je ne vois pas l'intérêt d'un boitier si tu ne fais pas de raid.........( en plus conso moyenne 9.1 en roulant normalement et avec un certain agrément.... ) ; après c'est sûr , un boitier améliorera sensiblement les perfs, mais quid de la fiabilité et pourquoi faire ?? ....

après , pour les injecteurs , il certain qu'il existe des soucis , mais pas plus que tous les autres diesels modernes........il suffit juste de faire attention à ne pas mettre du total excellium ni de se taper un fond de cuve .....( il y a un topic très détaillé sur landcruiser.com )

concernant le rappel pour les sièges d'injecteurs , il faut le faire et si on demande gentiment et poliment , ils contrôlent gratuitement les injecteurs .........( sans faire de polémiques , il existe des concession toyota qui aiment le travail bien fait .....)


j'en suis très satisfait vu sa polyvalence extrème d'autant que quand il sera out pour mon usage familial , j'en ferais un excellent véhicule de raid pour remplacer mon kzj 73 .....( moyennant quelques modifications toujours moins chers que la remise en état d'un hdj 80 qui a la distance terre-lune au compteur..... .......c'est pas pour rien qu'on en voit de plus en plus au sud de la méditerranée..

Fait quand même contrôler tes injecteurs chez toy ou demande leur l'historique du véhicule dans les passages ateliers..Ils doivent trouver si les injecteurs ont été changés. Si contrôle, il faut le faire à froid puis à chaud car les valeurs ne sont pas forcément les mêmes mais c'est souvent à froid que l'on détecte les injecteurs hors normes.

Une nouvelle génération d'injecteurs est arrivée à partir de 2008, en mai il me semble

Sur le mien , les injecteurs ont du êtres changés 2 fois en 80000 KM . Bon , c'est un 173 cv, à priori plus fragile de ce côté

De toute façon, tu peux te rendre compte en roulant si il y a un souci car ils deviennent très bruyants entre 1800 et 2100 Tr/mn. Cela produit des claquements genre mitraillette

Mais bon, tu peux quand même penser à faire contrôler....c'est rien comparé au prix des injecteurs

lezerg a écrit : il suffit juste de faire attention à ne pas mettre du total excellium ni de se taper un fond de cuve .....( il y a un topic très détaillé sur landcruiser.com )

???? qu'a t il de mauvais le zout total excellium (tu m inquiet je ne met que ça dans mon yoyota :malade

trop sec

subaru interdit d en metre dans ses moteurs

quentin-lj70 a écrit :???? qu'a t il de mauvais le zout total excellium (tu m inquiet je ne met que ça dans mon yoyota :malade

!!! A proscrire "l'Excéliium" ,rajoutes 25 cl d’huile 2 temps à chaque plein ,pour lubrifier les injecteurs , la pompe





Nb :correction 25 cl (ald 50cl )de CASTROL POWER 1 RACING 2T par ex

ça fait 1/2 litres

Je savais pas non plus que l'excellium était pas terrible, de toute façon hors budget , en tout cas hate d'avoir la bête chez moi encore 6 jours a attendre , est-il facile de nettoyer cette fameuse crépine, est-ce que tout le bazard sous le moulin s'enlève bien ? Car j'aimerais peut etre le faire pour etre tranquille.
Au niveau des ponts et boite les vidanges se font a quel intervalle

oui elle se trouve sous le petit carter une dizaine de vis et écrous pour clés de 10

le plus chiant enlever les blindages

prado74 a écrit :!!! A proscrire "l'Excéliium" ,rajoutes 50 cl d’huile 2 temps à chaque plein ,pour lubrifier les injecteurs , la pompe

meme sur des vieux moulin comme le mien (2lt2 1991)
c'est déjà mauvais ou c est a cause du common rail et de ses turc trop précis ???