Forum 4x4

Runner a écrit : comme Pat moi je referais mes durites tout seul à la maison!

+1
Et en profiter pour changer le répartiteur qui a de sauvages tendance à se bloquer

Y a pas que çà comme soucis non plus.... Le réservoir est attaqué par la rouille, pour le démonter çà promet... et je ne peux pas vraiment le laisser sur le pont pendant un moment, j'ai aussi une rotule de direction à changer et selon le gars du contrôle technique, le moteur n'est plus très vif, à 320 000 c'est un peu normal je pense. C'est quand même dommage car il roulait encore bien mais là je le cède dans deux mois à qui en a besoin pour pièces. Les 4 pneus Unriroyal ont moins de 10 000 kms! A bientôt!

et oui moi aussi c est la fin de mon front je me resigne a le vendre sauf que moi il a que 154000 a cause de cette pompe de crotte pas les moyen de le refaire c est qu une pompe mais trop chere pour moi du coup il sera pour pieces mais en vente complet je suis vert

j'en connait tres propre avec moteur mort si sa te dit

bin pour moi on va dire qu il me faut une pompe complete avec calculateur

je serais a ta place , je le referais c'est que dalle a refaire des tuyaus de freins et une rotule, pour le reservoir pas besoin de le demonter , tu le gratouille sur place suivi d'anti rouille noir et roule ma poule pour 2 ans de plus



jean marc 40

eriba a écrit :Y a pas que çà comme soucis non plus.... Le réservoir est attaqué par la rouille, pour le démonter çà promet... et je ne peux pas vraiment le laisser sur le pont pendant un moment, j'ai aussi une rotule de direction à changer et selon le gars du contrôle technique, le moteur n'est plus très vif, à 320 000 c'est un peu normal je pense. C'est quand même dommage car il roulait encore bien mais là je le cède dans deux mois à qui en a besoin pour pièces. Les 4 pneus Unriroyal ont moins de 10 000 kms! A bientôt!

Il ne faut pas prendre ce que disent les mecs des controles techniques comme paroles d 'Evangile...
Jusqu'à présent moteur vif ou pas te donner t il satisfaction?
La rouille c 'est rien, la rotule c 'est demi de travail, et tes freins aller deux ou trois jours de bricole discontinue en y allant tranquillou.
Je penses que tu ferais une erreur de t 'en separer pout si peu, si j'avais du ecouter le mec qui m'a fait le controle pour le mien il partait à la poubelle aussi, et je peux te dire qu'il fonctionne impecablement apres avoir refait tous ce qui merdait pour la contre visite...

Faut avouer que le gars du contrôle, je le connais... et de l'avis du gars qui entretient mon camion, faut réflêchir à deux fois quand même avant d'attaquer les travaux, et surtout, je suis arrivé à une conso moyenne ville/autoroute de 10,5 l ...!!!!

si coter rouille dessous il y a pas de trou un ti coup de ponçage du frameto

coter tuyaux de frein juste les a changer , après si tu vais tout part un garage sa va faire mal au portefeuille , si tu le refait toi même sa coute moins chère , coter perte de puissance la il vos contrôler un coup ton EGR voire l encrassement , vider le pot echapement niveaux catalytique

+ 1 avec ange rémy, déjà voir pour le moteur:
s'il démarre au quart de tour
s'il bouffe de l'huile
sinon nettoyage collecteur admi et virer le cata, il devrait moins consommer, si ok réparations, si not ok pour pièces.