Re à tous!
Journée de boulot finie, je suis parti récupérer le 413 sur le parking où je l'avais lâchement abandonné ce matin, donc voici les nouvelles du front :
Démarrage au 1/4 de tour, je laisse chauffer doucement, le ralenti ronronne à 1000 tours.
J'ai roulé une petite heure avec : tranquille à 2500 / 3000 tours, accélération vive, sous régime, reprise, arrêt au ralentit, etc..... aucun soucis à déplorer. Il tourne comme une horloge
Sous le capot :
- la bobine ne chauffe pas;
- l'allumage semble correct;
- le filtre à air est quasi neuf;
- la tête de delco n'a pas d'humidité dedans ce soir.
Maintenant la série de questions profanes
- je remarque que le nouveau filtre à essence que j'ai installé ce matin est désormais entièrement rempli (moteur au ralenti). Jusqu'à présent, le vieux filtre restait en partie vide lorsque le moteur tournait (le filtre que j'ai installé ce matin n'est pas le même modèle que celui installé précédemment)
- grosse question stupide : cet hiver je roulais le filtre à air réglé au minimum (<5°C). Avec le redoux je l'ai réglé sur "Moyen" (position actuelle). Ce soir, quand j'ai roulé sans soucis il faisait 9°C. Ce matin quand j'ai rencontré mon soucis le thermomètre devait se rapprocher des 15°C.
- l'aiguille de l'indicateur de refroidissement au TdB est à moitié du cadran quand je rencontre des soucis, et reste en dessous de la moitié (un bon 1/3, comme ce soir) quand je n'ai pas de soucis.
Voilà pour ce soir........
Merci à tous pour vos avis et conseils
