Forum 4x4

Salut

Ben oui, il faut poser les bonnes questions pour "diriger" un peu la personne vers la solution.

Sinon, je pense comme toi, une mauvaise condamnation de vette vanne pourrait entrainer un comportement comme cela.

A plus

Vincent

de mémoire ...
sur le 2,7L TD les 2 tubulures proches étaient la commande pneumatique de la wasgate et en parallèle la commande pneumatique de l' EGR
je ne sais pas si sur le TDI c' est pareil , mais une erreur de condamnation de la tubulure et le résultat n' est pas du tout le même !!

salut,bon on va déjà tenter l'explication sans photo(parce que le temps que j'arrive a la mettre sur le site,tout le monde sera au lit ).j'ai procédé exactement comme expliqué sur le forum,j'ai débranché les 2 durites qui arrivent aux soucoupes,j'ai mis des vis dedans,au début,j'avais remis les durites sur les gamelles pour pas que ça se voit,mais une d'elle ne devait pas etre etanche car ça déconnait,donc je les aient redébranchées et laissées pendre,j'ai mis du chatterton a la sortie des gamelles,et j'ai laissé comme ça.le problème viendrait il tout simplement de la prise d'air,d'une des durites ?
ps ourtant ça va faire 35000 km que je roule comme ça

je ne sais pas d'ou sort le dernier icone,je n'arrive pas a l'enlever.je ne pense pas qu'il y ai un rapport avec l'egr!!!!

essai de rouler avec l'egr rebranché.idem!,donc je l'ai redébranché,j'avais pas rebouché les gamelles pour voir,pareil aussi,je les reboucherai demain avec du chaterton.j'ai regardé la gamelle la plus haute,j'ai manoeuvré la tige,ça a l'air de fonctionner et elle revient bien,c'est celle la qui risque de bloquer ?pour la durite de la waste gate,le magazinier remplaçant l'a pas trouvé,il m'a taillé un bout dans une bobine et me la filé,d'aprés lui,elle devrait aller.j'ai demandé le prix de celle qui va du dm au turbo:118e ,j'ai du me controler pour ne pas crier "putaiiiin" trop fort.une fois reprit mes esprits,je lui ai demandé la ref.exacte de ma pompe a eau,comme il va falloir que je la change avant l'hiver prochain,ça sera plus facile pour commander sur internet.en changeant la durite de la wg je regarderai,car j'ai vu sur un ancien post,qu'il y a un gicleur.l'enquete se poursuit!

si tu veux investir moins que la valise pour vérifié ta pression de turbo, achète un mano. Tu en trouve pour moins de 25/30€ sur la bai ou autre

Salut

Tu parles de gamelle ? C’est quoi cela ? Une gamelle avec tige ??? Cela me fait penser aux actionneurs pneumatiques des vannes papillons sur le circuit d’admission. Est-ce bien cela que tu as condamné ? Par ce que si c’est cela, je ne suis pas certain du tout que tu as condamné la vanne EGR. J’ai l’impression que tu as touché aux commandes des volets des papillons mais pas du tout à la vanne EGR. Mets nous une photo de ton montage, c’est bizarre ce que tu nous expliques la. Je suis perdu avec tes explications. Il n’y a plus que les photos pour voir ce que tu as fais.

A plus

Vincent

Normalement ca ressemble a ca!!!!
Cote droit du moteur! ( a gauche quand on est face au bouzin )

tich54 a écrit :salut,bon on va déjà tenter l'explication sans photo(parce que le temps que j'arrive a la mettre sur le site,tout le monde sera au lit ).j'ai procédé exactement comme expliqué sur le forum,j'ai débranché les 2 durites qui arrivent aux soucoupes,j'ai mis des vis dedans,au début,j'avais remis les durites sur les gamelles pour pas que ça se voit,mais une d'elle ne devait pas etre etanche car ça déconnait,donc je les aient redébranchées et laissées pendre,j'ai mis du chatterton a la sortie des gamelles,et j'ai laissé comme ça.le problème viendrait il tout simplement de la prise d'air,d'une des durites ?
ps ourtant ça va faire 35000 km que je roule comme ça

comment ça "les 2 durites"
il n' y a qu' une durite qui commande l' EGR

tich54 a écrit :essai de rouler avec l'egr rebranché.idem!,donc je l'ai redébranché,j'avais pas rebouché les gamelles pour voir,pareil aussi,je les reboucherai demain avec du chaterton.j'ai regardé la gamelle la plus haute,j'ai manoeuvré la tige,ça a l'air de fonctionner et elle revient bien,c'est celle la qui risque de bloquer ?pour la durite de la waste gate,le magazinier remplaçant l'a pas trouvé,il m'a taillé un bout dans une bobine et me la filé,d'aprés lui,elle devrait aller.j'ai demandé le prix de celle qui va du dm au turbo:118e ,j'ai du me controler pour ne pas crier "putaiiiin" trop fort.une fois reprit mes esprits,je lui ai demandé la ref.exacte de ma pompe a eau,comme il va falloir que je la change avant l'hiver prochain,ça sera plus facile pour commander sur internet.en changeant la durite de la wg je regarderai,car j'ai vu sur un ancien post,qu'il y a un gicleur.l'enquete se poursuit!

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