Forum 4x4

jo08 a écrit :il faut que je regle a la lampe temoin? pourtant j'ai touché qu'au rupteur et pour l'angle et le reglage dwell comment je fais??

oui et c est justement parce que tu as touché au rupteur

quand au dwell il te faut un dwell metre
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 479294.htm


sinon tu met 0.40 mm a la cale et en calage dynamique a la lampe temoin

réglage passe partout mais pas optimum

sur ton vieux rupteur et tu fille a un petit garage te faire changer et regler ton nouveau rupteur

je vais régler et essayer ce que sa donne. pour le réglage de dwell je vais voir avec mon mecano si il a l'appareil sinon je le laisserai reglé comme ca!!

je donne des nouvelles après avoir changer les vis platinés et régler l'allumage le moteur tourne comme une patate il pétarade un peu et il y a du crachin qui sort du pot d’échappement a votre avis sa peut venir de quoi?? faut il que je change le condensateur??

Le crachin, c'est la condensation du pot.

Je salope tout les week end mon portail blanc en démarrant le Samy

Ton allumage, tu as réglé comment?
Le calage? A la strobo ou en "static"?

t'as pas envie de virer tout et d'y mettre un allumage electronic de 413 !?

j'ai réalisé le calage a la lampe témoin et le réglage rupteur avec un jeux de cale j'ai mis 0,40. par contre le réglage des rupteurs se fait bien quand celui-ci est sur le bosselage?
autre petite question quand je règle l'avance a 10° le rupteur n'est pas sur le bosselage est ce normal???

eh oui j'ai déjà penser carrément a changer le moteur par 413 injection mais il doit y avoir pas mal de modif a faire ou c'est assez simple a faire?? carje connait quelqu'un qui en a plusieurs a vendre

oui

oui


non

jo08 a écrit : eh oui j'ai déjà penser carrément a changer le moteur par 413 injection mais il doit y avoir pas mal de modif a faire ou c'est assez simple a faire?? carje connait quelqu'un qui en a plusieurs a vendre

nope , juste l'allumeur sa la bobine ... demontage remontage en 1/2h , 3 fils a brancher ... fini les rupteurs !
j'ai poste des photos il y a fort longtemps . Aller vire moi ca vite fait .

sa y' est j'ai trouvé la panne les bougies etaient calaminés et la grosse durite qui va du filtre a air au carbu est dechiré donc carbu encrassé il ne tenait plus le ralentit. autre petite question mon etouffoir sur le carbu n'est relié a aucun fil est ce normal??

Normal?
Non !

Tu rebranches car maintenant que tout est rentré dans l'ordre, ce serai ballot que ça foire pour ça