Forum 4x4

kenichi a écrit :le visco a été changé, par un neuf ? est-ce qu'il s'enclenche bien ?
y'a-t'il une clim ? le radiateur est-il propre lui ? parce que sur le mien il couvre presque 50% du radiateur moteur alors
sur le mien, moteur chaud, route ou ville, chaleur ou froid, depuis que j'ai changé le calorstat et le radiateur je n'ai plus de soucis, la température reste au milieu !
autre piste ... trop de pression dans le circuit ? le chauffage fonctionne bien ? pas de perte de liquide ?

Bonjour,

le visco est d'occasion, mais il fonctionne trés bien...(résistance à froid)
Je n'ai pas de pression dans le circuit, le chauffage fonctionne trés bien, les durites ne sont pas dures, et il n'y à pas de fuite...

Pour l'instant, j'ai enlevé le calorstat et j'ai mis un "carton" sur le radiateur, tout fonctionne normalement...!

Je vais attendre qu'il fasse meilleur et je vais démonter le radiateur pour le nettoyer et détartrer....

Aprés,.......je perd mon latin....

A+colorado

alors là ça dépasse mes maigres compétences ...

sur mon 2.2L j ai eu le meme soucis il monter un peut trop haut en temperature en ville et sur la route sa pouvez allez .
j ai fait comme toi purge nettoyage est tout et tout .est enfin de compte c'etait la sonde de d eclenchement des ventilo qui etait morte donc les ventilo ne tourner plus .
apres l avoir changer tout est redevenu dans l ordre

mais sur un modèle équipé d'un visco, y'en a pas de sonde de température ?!?

oui effectivement il n y a pas de ventilo electrique laisse tomber mon inter

c est résolu au fait sur le 2.0i????

pourquoi2b a écrit :c est résolu au fait sur le 2.0i????

Bonjour à tous

pour l'instant, j'ai démonté le calorstat......mis un "carton" devant le radiateur

et tout va bien....!!!!

Solution"provisoire" bien sûr..

Une question:

Pensez-vous que celà puisse venir d'un mauvais fonctionnement de la pompe à eau?????

A+colorado