Forum 4x4

Tanguy a écrit :bon , bin que dire ...?

comme d' hab ..... vas chez Nissan tu auras LE bon filtre qui va bien à ton Terrano

encore une fois l' adaptable a frappé !
pour économiser 10 sous , tu risques la vie du moteur ...
imagine que tu ne te sois pas aperçu de la fuite !!??

vu ce qu il dit.... qd même....
puis ce n est pas un Land, pour ne pas s inquiéter de voir des taches sous la voiture....


mais je comprends ce que tu veux dire.....

Un joint bourrelé ??? Pourquoi pas ondulé ??? Non, le joint doit être lisse. S’il n’est pas lisse c’est qu’il y a problème et que tu vas avoir des fuites. Normalement tu serres à peine le joint. Pas besoin de forcer comme un malade pour le monter. Moi je le monte à la main et quand je ne peux plus serrer à la main, ¼ de tour avec la clé et c’est étanche. Si tu forces de trop tu bousilles le joint et la c’est la fuite assurée. As-tu regardé si le diamètre et la forme du joint neuf était identique en tout point à l’ancien ? Si j’étais toi, je déposerai l’ancien joint pour le monter sur le nouveau filtre parce que je ne vois pas du tout pourquoi il devrait être bourrelé.

Je compati, en plus tu as un 2,7L. L’horreur à l’état pure. Bon, la tu auras eu droit à un bon bizutage pour tes débuts en mécanique. Tu commences par ce qu’il y a de pire et dans les pires conditions.

La prochaine fois fait ta vidange, fais comme tout le monde, en plein été avec une fosse, un copain pour t’aider et une bière dans l’autre main histoire de ne pas trop se déshydrater sous l’ombre du véhicule.
Voilà des conditions agréables pour faire de la mécanique mais pas par -10 couché dans la neige avec le filtre qui dégueule son huile qui se déverse dans ton cou. En plus d’être poisseuse elle est froide et tes mains gelées s’écorchent contre les pièces en acier autour de ce satané filtre qui est inaccessible au possible. Pour y arriver tu as été obligé d’enlever tes moufles, ta parka, ton pul et tu te retrouve à grelotter et à claquer des dents. Cela n’arrange pas les choses de trembler comme cela pour rentrer bien droit le filtre sur le pas de vis coté moteur. Ah l’horreur. La vue qui se voile, la nuit qui tombe vite, la lampe qui n’éclaire jamais la ou il faut et la c’est le portable qui se met à sonner juste au moment ou tu allais réussir. Tu décroches parce que tu es poli et c’est pour entendre ta douce moitié qui est resté bien au chaud te demander si tu y arrives enfin parce qu’il y a les courses à faire, le bois à fendre et la pompe de la machine à laver à remplacer fissa avant ce soir. Et la conversation se poursuit, « Bon sang toujours à trainer autour de ce véhicule, tu n’as rien d’autre à faire, Nissan il livrent leur véhicule pas finis, c’est quoi cette bagnole qui ne roule pas ? Ah dans une autre vie j’aimerai être une voiture comme cela tu t’occuperas un peu de moi et gnagna gna et gna. » Naturellement tu ne peux en placer une et tu continues de geler alors que tu bous en dedans. Si après cela tu n’as pas attrapé un bon chaud et froid ??

Enfin, une vraie horreur. Je compati.

Je pense effectivement que ca va finir chez Nissan.
Vu la chaleur de l acceuil a celui du Havre, je suis pas pour les faire bosser...

Bien resumé Vincent
Ps: quand je dis bourrelé je veux dire arrondi, pas plat, mais il est lisse.
Pas con l idée d intervertir les joints

vincent sch a écrit :Un joint bourrelé ??? Pourquoi pas ondulé ??? Non, le joint doit être lisse. S’il n’est pas lisse c’est qu’il y a problème et que tu vas avoir des fuites. Normalement tu serres à peine le joint. Pas besoin de forcer comme un malade pour le monter. Moi je le monte à la main et quand je ne peux plus serrer à la main, ¼ de tour avec la clé et c’est étanche. Si tu forces de trop tu bousilles le joint et la c’est la fuite assurée. As-tu regardé si le diamètre et la forme du joint neuf était identique en tout point à l’ancien ? Si j’étais toi, je déposerai l’ancien joint pour le monter sur le nouveau filtre parce que je ne vois pas du tout pourquoi il devrait être bourrelé.

Je compati, en plus tu as un 2,7L. L’horreur à l’état pure. Bon, la tu auras eu droit à un bon bizutage pour tes débuts en mécanique. Tu commences par ce qu’il y a de pire et dans les pires conditions.

La prochaine fois fait ta vidange, fais comme tout le monde, en plein été avec une fosse, un copain pour t’aider et une bière dans l’autre main histoire de ne pas trop se déshydrater sous l’ombre du véhicule.
Voilà des conditions agréables pour faire de la mécanique mais pas par -10 couché dans la neige avec le filtre qui dégueule son huile qui se déverse dans ton cou. En plus d’être poisseuse elle est froide et tes mains gelées s’écorchent contre les pièces en acier autour de ce satané filtre qui est inaccessible au possible. Pour y arriver tu as été obligé d’enlever tes moufles, ta parka, ton pul et tu te retrouve à grelotter et à claquer des dents. Cela n’arrange pas les choses de trembler comme cela pour rentrer bien droit le filtre sur le pas de vis coté moteur. Ah l’horreur. La vue qui se voile, la nuit qui tombe vite, la lampe qui n’éclaire jamais la ou il faut et la c’est le portable qui se met à sonner juste au moment ou tu allais réussir. Tu décroches parce que tu es poli et c’est pour entendre ta douce moitié qui est resté bien au chaud te demander si tu y arrives enfin parce qu’il y a les courses à faire, le bois à fendre et la pompe de la machine à laver à remplacer fissa avant ce soir. Et la conversation se poursuit, « Bon sang toujours à trainer autour de ce véhicule, tu n’as rien d’autre à faire, Nissan il livrent leur véhicule pas finis, c’est quoi cette bagnole qui ne roule pas ? Ah dans une autre vie j’aimerai être une voiture comme cela tu t’occuperas un peu de moi et gnagna gna et gna. » Naturellement tu ne peux en placer une et tu continues de geler alors que tu bous en dedans. Si après cela tu n’as pas attrapé un bon chaud et froid ??

Enfin, une vraie horreur. Je compati.

et là , c' était avant le drame !

pourquoi2b a écrit :vu ce qu il dit.... qd même....
puis ce n est pas un Land, pour ne pas s inquiéter de voir des taches sous la voiture....


mais je comprends ce que tu veux dire.....

bah voui !
tout confiant après la vidange , hop ! tu pars en vacances
hop ! l' autoroute ....... vrrrrrrrrrrrrrooooooooooooooooooooouuuuuuuummm ... !

et hop !.. ... caisse que c' est que ce bruit ?
et hop ! ... ...crac-boum !

dur , hein ?

même avis que Tanguy.

Y'a rien qui me gave plus que d'acheter un truc qui se monte pas, ou mal!! Ah si!! un mec qui roule moins vite que moi, et que je peux pas doubler

Mon temps m'appartient, et je préfère payer un peu plus cher, et ne faire les choses qu'une fois, et bien.
Surtout quand il s'agit de ce sacré putain de bordel de saloperie de merde de filtre à huile, et encore là je mesure mes propos, j'aurais pu être grossier!!

FARPAITEMENT....! !

En fait Nissan aurais du embaucher Olivier S comme ingénieur filtre a huile !

viewtopic.php?t=97515-D%c3%a9placement- ... ltre+huile


On verra demain mais je pense que je vais devoir faire un tour chez Nini bientot !!! Pour une première vidange y a de quoi être dégouté, tout ce temps de perdu pour un filtre non adapté, et se faire chambrer par madame alors qu'on fait ca pour faire des économies

Petite question hors sujet a propo de la modif d'Olivier,
Moi a cet endroit j'ai le reservoir de lave glace, dans le post il dit que le sien et de l'autre côté, et en plus il parle d'une deuxième batterie !!! il a un compartiment moteur de Patrol ou quoi, car dans le mien il n'y a pas de place !! car j'aimerais bien trouver une petite place pour un compresseur et/ou une batterie auxiliaire, mais où ??? a la place de lave glace il y a de la place, mais le lave glace on le met où dans ce cas, car c'est indispensable.

En tout cas merci a tous des renseignements fournis

Moi je prends les miens de filtres chez Milnaire aufrode ils vont nickel et pour pas avoir d'huile partout, avant desserage un petit cornet de supermarché autour.

Je serre à la main jusqu'à bloquage, et j'ai rarement besoin de la clé pour l'ouvrir.
Et le filtre Nissan me coute 37 euro, chez Milnaire c'est 6 roro, c'est pas négligeable, et en contrepartie, je mets de l'huile de très bonne qualitée, Yacco.

Amicalement

Yannick

C'est ou ca Minaire sur internet ?
37 euro le filtre la vache il ne se font pas c.... chez Nissan, sur euro4x4part j'ai du l'avoir dans les dix euros, mais c'est pas le bon certe

Je vais aller voir chez oscaro, au moins on peut rentrer le type mine, du coup y a pas d'erreur normalement