Forum 4x4

Ah le démarreur, ben la c’est certainement la batterie qui à froid ne délivre pas la pleine puissance comme à chaud.

Regarde ce lien
http://www.batteries-naoux.com/Administ ... #influence
Il explique très clairement l’influence de la température sur la tension et l’intensité délivré par la batterie.

Donc c’est tout à fait normal que le démarreur tourne plus lentement

A cela s’ajoute le fait que ton huile moteur est froide au démarrage et donc sa viscosité est bien supérieur qu’à chaud donc comme elle est visqueuse, le moteur n’est pas bien lubrifié et les frottements internes au moteur sont plus élevés que d’habitude ce qui n’arrange pas le démarreur qui à moins de jus venant de la batterie. Donc le démarreur peine et tourne plus lentement que d’habitude

Voila

A plus

Vincent

Eric L a écrit :Salut,

Et tu crois que c'est la paraffine qui fait tourner le démarreur lentement ?

Effectivement, dans la logique du dépannage : ne pas oublier de relier les effets aux causes...

bonjour
ce matin j'ai réchauffé le filtre gaz oil et la tuyauterie du t2 au sèche cheveux pendant 5 minutes et il n'a plus callé au démarrage, je pense à un glaçon quelque part dans le filtre ou la paraffine qui empèchait le go de passer c'est la m.....d
une solution pour plus avoir de problème, facile à mettre en place mais cher...
laisser son go dans des jerrican en plastique dehors au froid la paraffine se dissocie du gaz oil aprés faut pomper le bon gaz oil et la ça marche.Je l'avais fait pour un land dans les années 87 88, à force de tirer dessus on n'avait détruit les bougies de préchauffage. Dans ma vieille opel kadett 1.6 d je mettais 2l de super pour 33l de go et elle se transformait en formule 1, dans mon 3l di j'ose pas .
huile moteur 10/40 , elle à 8000km environ depuis la vidange.

jeffe9025 a écrit :http://www.conrad.fr ceinture chauffante pour filtre go

va falloir prévoir une longueur de rallonge balaise !!
ça marche sur le 220V ... ça facilite pas les déplacements automobiles !

http://www.conrad.fr/cordon_electrique_ ... 476_561350


vivement le terrano "tout électrique" !

jeffe9025 a écrit :Dans ma vieille opel kadett 1.6 d je mettais 2l de super pour 33l de go et elle se transformait en formule 1, dans mon 3l di j'ose pas .

continue à ne pas oser ça sera mieux

Salut,

J'ai le même problème, le démarreur tourne au ralenti, même avec 2 batteries!!!
L'huile n'est apparemment pas plus épaisse, et le GO est OK pas de paillettes ou autre, il y a que quand il est chaud que le problème ne se pose quasi jamais!,!
Je pense au démarreur qui est fatigué, mais sans certitude. Les batteries n'ont pas un an et lorsque je contrôle avant démarrage elles sont toujours à plus de 95% de charge!

Amicalement

Yannick

sont bizard vos T2 le mien -20 il démarre au quart sans souci !! la batterie a 3 ans le demareure est d'origine avec du gazoil carrouf les bougies sont de ... surement d'origine (200 000 kms) l'huile en 10w40 vieille de 14 000 kms .. est sa pet nickel !!
ont a du vous marabouté les gas un T2 sa merde jamais !!

Pareil, mais chez moi il ne fait que -8/-10. Ça démarre nickel !

moi aussi ça demarre nickel même par -15,c'est apres que ça se complique!