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Posté : **jeu. févr. 09, 2012 9:13 am**

tarass-bulba a écrit :.

- autre cause possible à mon problème ?

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Ben c'est déjà pas mal...

Posté : **jeu. févr. 09, 2012 7:35 pm**

silent bloc de triangle inferieur
je pense que le train avant s ouvre quand tu roules c est pour ca que le para affiche ok
sur trois controle technique le premier m avait signale les deux suivants n ont rien vus

Posté : **jeu. févr. 09, 2012 8:50 pm**

tarass-bulba a écrit :Bonjour à tous :

je suis un peu furax .......... toy kdj 95 , chgt de suspates il y a 18 mois : bilstein /eibach chez un pro , avec +4 au final

j'en profite pour changer de pneus : general grabbet at 2

usage : 80% route / 20% piste

depuis, j'ai fait env 25 000 kms . les pneus arriere sont nickel , en revanche à l'avant c'est la cata !

ils sont bouffés à l'intérieur , limite lisses , alors qu'à l'ext ils sont nickels

je retourne voir le pro reconnu qui m'a monté ça : tres sympa, il fait un contrôle et me dit que pas de soucis , le parallélisme est ok ........

alors là , je comprends pas ...............desolé je suis pas un spécialiste

mais : si ma p*****n de roue est bien paralléle au sol et qu il n y a pas de souci à ce niveau , comment se fait il qu il y ait un tel différentiel entre extérieur et intérieur des pneus avant ???????????????????

.

si tu changes la hauteur de caisse d'un véhicule tu changes les angles
a partir de là il faut aller chercher le nouveau angle

donc pour cela il faut que l'on regle un train roulant sur 10000 kms on va aller vers un rapport entre l'usure et la compensation par le reglage

un technicien va mettre dans des valeurs qui vont sortir des données constructeurs

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Pneus bouffés à l'interrieur avec parallélisme ok ?

re: Pneus bouffés à l'interrieur avec parallélisme ok ?

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