re: gazole qui gele
Posté : ven. févr. 10, 2012 9:40 pm
ben moi j'ai pas ce probleme j'ai un rechauffeur d'origine sur le frontera
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gazole qui gele
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re: gazole qui gele
Posté : sam. févr. 11, 2012 8:05 pm
Il est où ton rechauffeur ??? Dans le réservoir ou en entrée du filtre ?????
GO par grand froid
Posté : lun. déc. 03, 2012 8:42 pm
Bonjour,
Par grand froid le go peut geler partout, dans les durits, dans le filtre, dans le réservoir. Quand tout est gelé en même temps c'est la fête.
Les stations en hiver fournissent du go avec additif antifigeant, le go doit rester fluide jusque vers -18°C, en dessous des problèmes peuvent apparaître.
Certains modèles ont des réchauffeurs de filtre, ce qui est bien mais n'est pas le remède à tout, notamment si l'auto dort dehors et que le thermomètre est descendu sous -25 par ex. dans ce cas le go sera gelé dans le réservoir. Au démarrage il est conseillé de faire tourner sur place pour que le retour réchauffe le réservoir, mais cela peut ne pas être suffisant.
Un réchauffeur électrique de réservoir peut être d'un grand secours.
Changer le filtre à l'entrée de l'hiver est primordial, ainsi que penser à avoir le soir un réservoir le plus plein possible (condensation).
Un additif à base de kérosène (point de congélation -47°C) est la solution souvent à condition d'avoir été ajoutés avant le froid (Bardahl, etc).
Si nous avons un coup de froid mémorable tel que ceux des hivers 1986 & 1987, avec des nuits à -30 et des journées à -18 pendant plusieurs semaines (je parle de mon expérience à l'époque), il faudra mettre ces solutions en œuvre.
Cdt
Par grand froid le go peut geler partout, dans les durits, dans le filtre, dans le réservoir. Quand tout est gelé en même temps c'est la fête.
Les stations en hiver fournissent du go avec additif antifigeant, le go doit rester fluide jusque vers -18°C, en dessous des problèmes peuvent apparaître.
Certains modèles ont des réchauffeurs de filtre, ce qui est bien mais n'est pas le remède à tout, notamment si l'auto dort dehors et que le thermomètre est descendu sous -25 par ex. dans ce cas le go sera gelé dans le réservoir. Au démarrage il est conseillé de faire tourner sur place pour que le retour réchauffe le réservoir, mais cela peut ne pas être suffisant.
Un réchauffeur électrique de réservoir peut être d'un grand secours.
Changer le filtre à l'entrée de l'hiver est primordial, ainsi que penser à avoir le soir un réservoir le plus plein possible (condensation).
Un additif à base de kérosène (point de congélation -47°C) est la solution souvent à condition d'avoir été ajoutés avant le froid (Bardahl, etc).
Si nous avons un coup de froid mémorable tel que ceux des hivers 1986 & 1987, avec des nuits à -30 et des journées à -18 pendant plusieurs semaines (je parle de mon expérience à l'époque), il faudra mettre ces solutions en œuvre.
Cdt
re: gazole qui gele
Posté : lun. déc. 03, 2012 8:53 pm
Plus besoin y a le réchauffement climatique 
re: gazole qui gele
Posté : lun. déc. 03, 2012 8:56 pm
J'avais lu quelque part sur le forum qu'on pouvait mettre jusqu'à 40% de sans plomb dans le gazole... Ça dépend du moteur donc ? C'est quoi le risque, gripper la pompe à injection ? Les injecteurs n’apprécieraient pas la différence de fluidité sur un common rail ? 
re: gazole qui gele
Posté : lun. déc. 03, 2012 8:59 pm
Et quand tu as de nuits a -30°, voir encore -, comment tu fais, dans le Haut-Doubs c'est des temp. qui sont assez courantes au cœur de l'hiver et pas de soucis et sans additifs particuliers.
Mon Jumper a toujours démarré.
Mon Jumper a toujours démarré.
re: gazole qui gele
Posté : lun. déc. 03, 2012 9:01 pm
sur un hdi oubli l essencetitoupath a écrit :J'avais lu quelque part sur le forum qu'on pouvait mettre jusqu'à 40% de sans plomb dans le gazole... Ça dépend du moteur donc ? C'est quoi le risque, gripper la pompe à injection ? Les injecteurs n’apprécieraient pas la différence de fluidité sur un common rail ?
re: gazole qui gele
Posté : lun. déc. 03, 2012 9:03 pm
Surtout 40% 
re: gazole qui gele
Posté : lun. déc. 03, 2012 9:06 pm
meme 1%
re: gazole qui gele
Posté : lun. déc. 03, 2012 9:28 pm
oui, c'est sur les moteurs ancienne generation qu'on faisait un mix jusqu'a 40% d'essence dans le GO (c'etait ecrit noir sur blanc dans le manuel utilisateur de ma golf 2 TD....)
mais sur un moteur a injection haute pression, vaut mieux pas.....
apres, y'a la solution du webasto pour prechauffer le moteur, ou du chauffe bloc canadien (resistance qu'on insert dans le carter) ou enfin de garder un jerrycan de 20l a temperature ambiante pour le mettre dans le reservoir avant de partir... ca fera une moyenne a la hausse : 40l a -20 = 20l a +20 = un plein a -5 : ca gele pas !
mais sur un moteur a injection haute pression, vaut mieux pas.....
apres, y'a la solution du webasto pour prechauffer le moteur, ou du chauffe bloc canadien (resistance qu'on insert dans le carter) ou enfin de garder un jerrycan de 20l a temperature ambiante pour le mettre dans le reservoir avant de partir... ca fera une moyenne a la hausse : 40l a -20 = 20l a +20 = un plein a -5 : ca gele pas !