Forum 4x4

Je sais que sa se faisait il y a quelques temps...

La simplicité pour moi, c est que j'en vends des produits .

Puis un bidon d'un litre traite 400l....

pour le %, c'est souvent marqué sur le livret de bord du véhicule. je sais que sur le patrol on peut monter jusqu'a 30%. mais avec 15% ca va déja tres bien.

xavier13 a écrit :pour le %, c'est souvent marqué sur le livret de bord du véhicule. je sais que sur le patrol on peut monter jusqu'a 30%. mais avec 15% ca va déja tres bien.

Du coup avec mon bidon à 8€ ou 10€, c'est pas si cher pour traiter 400l de go...

Car 20% de super pour 80 litres ca fait 16 litres à 1.50€ soit 24€ pour 80litres,

tdm38 a écrit :Du coup avec mon bidon à 8€ ou 10€, c'est pas si cher pour traiter 400l de go...

Car 20% de super pour 80 litres ca fait 16 litres à 1.50€ soit 24€ pour 80litres,

effectivement.

xavier13 a écrit :tu aurais mis du super, ca aurait fait le meme effet, et pour certainement moins cher.

MALHEUREUX ...!!!! JAMAIS CA ... !!!

c' était bon dans le temsp jadis ( et encore ...) ou les pompes a injection pouvaient avaler n' importe quoi !!
mais maintenant hors de question de jouer à ça !

la mécanique des pompes est tellment ajustée sur le matériel moderne , raison de plus pour arriver à fournir les hautes pressions , que le fait d' introduire de l' essence qui est "sèche" par rapport au gas-oil peut entrainer un grippage de la pompe
ne pas oublier que la pompe est lubrifiée grâce au fait que le gas-oil est gras
si tu assèches le mélange = serrage !
comme un vulgaire moteur de mobylette trop poussé

bonjour l' économie !

il vaut mieux encore mettre du produit ... plus ou moins efficace ... mais qui coutera toujours moins cher qu' une pompe neuve

et penser a poser un filtre a gas-oil neuf à l' entrée de l' hiver , c' est déjà une première bonne solution

[édit]
sans compter les risques d' auto-allumage que peut engendrer l' essence mélangée au gas-oil !!....

xavier13 a écrit :pour le %, c'est souvent marqué sur le livret de bord du véhicule. je sais que sur le patrol on peut monter jusqu'a 30%. mais avec 15% ca va déja tres bien.

je serai curieux de savoir si tu parles bien du patrol de chez nissan



ce qui voudrait dire que pour le réservoir du Patrol ... justement 90L , on peut mettre 27L d' essence !!!!

c' est de la folie pur et simple !!!!

Surtout purger le filtre a go...

Mais bon, pour moi il est neuf, et ca a gelé qd meme...

Tanguy a écrit :je serai curieux de savoir si tu parles bien du patrol de chez nissan



ce qui voudrait dire que pour le réservoir du Patrol ... justement 90L , on peut mettre 27L d' essence !!!!

c' est de la folie pur et simple !!!!

c'est marqué noir sur blanc dans le manuel conducteur.

je cite: si du carburant diesel hiver est utilisé alors que la température est inférieure a -15°, rajouter du kérozene ou de l'essence ordinaire sans toutefois dépasser une proportion de 30% par volume.

il se peut que les ingénieurs Nissan soient des grands malade.

Exactement le même problème hier après-midi, après une balade de 60 km avec ma moitié ( course ) , il ne me reste plus que quelques km a parcourir, je double encore une voiture et pouf perte de puissance, impossible a monter une petite cote, le moteur qui tourne encore mais en sous régime, warning et stop sur une petite route, impossible a continuer, il fait du - 7.
Je téléphone a mon voisin pour venir nous chercher ( j'ai une barre de remorquage dans le coffre ) mais je préfère prendre mon Rav4 pour me dépanner mais c'est sans compter que dans mes barres ils ont oublier les vis pour les monté et les problème continue, retour a la maison pour prendre une corde ( ça fait déjà 2 x allez retour ), sur la corde les mousquetons ne rentre pas dans les attaches (super content ), je décide tous simplement de faire un noué et nous voila près a partir et qui passe au même moment je vous laisse deviner !! une petite camionnette bleu avec gyrophare, Mer...... c'est pas une bonne journée, heureusement ils n'ont pas du voir la corde et sont passer tout doucement sans s'arreter ( ouf ).
De retour a la maison je fou les voitures au garage et m'ouvre une bière ( vraiment plus envie de chercher d'ou vient le problème).
Aujourd'hui démontage du filtre a gasoil, pas de paillette mais un peu épais.
Je remonte le même filtre et le T2 démarre très bien, je fait plusieurs km
et toujours impeccable! Comprend pas de quoi cela peu provenir a part le froid.

Meme symptomes effectivement!

Au fait faut que je fasse un autodiag, car le voyant check s'est allumé.

On verra quelle code ca peut bien sortir ?