Forum 4x4

Gerald67140 a écrit :A mon avis la gestion électronique des moteurs permet maintenant de faire un peut ce qu'on veux

ben j'imaginais (peut-être à tort) que le boitier a 2 programmes ... pour transformer le moteur à volonté en 4 ou 6 cyl (enfin selon le nombre de cyl bien sûr) avec toute une cartographie différente selon le mode.

Remarque, suffit de rouler en land pour finir sur 3 cylindres

sf49ers a écrit :Remarque, suffit de rouler en land pour finir sur 3 cylindres

le mien a vaillamment tenu le choc sur 3 cylindres ... et a démarré tous les matins ... même fait du TT comme ça.

Existe même sur un 4 cylindres qui tourne sur 2 cylindres :

http://www.turbo.fr/videos-voiture/3988 ... ndres.html

Gerald67140 a écrit :Existe même sur un 4 cylindres qui tourne sur 2 cylindres :

http://www.turbo.fr/videos-voiture/3988 ... ndres.html

déjà une première explication.....

On retrouve cette technologie sur certains modèles de Harley , dont le cylindre arrière est désactivé (allumage et injection) lorsqu'on se trouve au point mort et sur le ralenti ( embouteillage ou arrêt aux feux rouges)

En marine c'est courant aussi chez yam et autre

TOY HJ 61 a écrit :En marine c'est courant aussi chez yam et autre

mais ça fonctionne comment?????

Ben c'est un parametre qui est intégré dans la cartographie

pan59 a écrit :Ben c'est un parametre qui est intégré dans la cartographie

ben oui ... j'avais de plus utilisé le bon mot technique ... impressionnant pour un dimanche ... pfff grillé mon crédit hebdomadaire