Forum 4x4

tu payes la qualité...

un recaro en carbone c'est plus de 2500€...

en tout cas, si j'avais les moyens, je prendrais 2 mastercraft... ben vu que je les ai pas, pour l'instant je tourne avec des norauto

salut,
siège enfin reçu, donc suite du montage

mise en place des pinces pour tout bloquer et ensuite souder:





puis mise en place du siège pour prendre les mesures pour régler l'inclinaison du dossier:









A suivre....

La suite...

finition du support, après avoir roulé avec le siège, décalage des points d'encrage pour recentrer le siège



















.... finalement...

après m'être démonté le dos lors du montage de ce siège OMP TRS , et m'être fait escroqué par des vendeurs incompétents ( ils m'avaient annoncé un siège avec assise suspendue par tendeurs alors qu'en faite ce siège possède une plaque en fer sous l'assise et dans le dos donc totalement inconfortable- contrairement à mon pote Manu qui a des baquets confortable comme un fauteuil ), je viens donc de le revendre. J'essaierai de trouver un autre siège, .. un jour.. plus confortable.
Bilan: beaucoup de temps à brasser de l'air, un dos en vrac depuis un mois, en revanche je suis très satisfait du harnais: un excellent maintient ( du coup, lorsque je remets la ceinture, j'ai l'impression de ne plus être tenu )

.... nouveau siège acheté .... montage en cours... comme dans un fauteuil.. photos à venir..

A+

FAUT PAS monter de harnais pour rouler sur route

jamais jamais...

c'est comme un arceau sans baquet ou souder sur la colonne...

En cas de crash, ta caisse va se tordre (le jimny est étudié aux crash tests) et les harnais ne seront plus tendus -> t'es mort

Un harnais n'est valable que s'il est monté sur un arceau qui donne un max de rigidité à la caisse

Et il ne faut pas les croiser comme tu as fait au niveau des fixations AR

Par contre, pour ton baquet je te conseille le PRP Roadster, prévu pour les suzuki :



la couleur est personnalisable sans surcout et c'est un des meilleurs sièges pour suz

Pour l'avoir essayé c'est hypra confortable

le harnais doit toujours se croiser dans le dos, si non, mal tenu et risque d'être éjecté. Je l'ai repris sur les boulons de ceinture arrière, prévus pour cela ( et non celui situé en hauteur, car effectivement lors d'un tonneau, risque de déformation de caisse, et plus tenu par le harnais ).

juste une chose

quand on monte des harnais dans un véhicule
il y a une charge qui peut faire très mal la compression des harnais par leurs attaches

Voilà pourquoi il faut toujours l'attache des harnais arrière dans un angle de 20° par rapport aux épaules

en cas de choc avec blocage du véhicule (exemple contre un autre véhicule) le corps part vers l'avant et les sangles sup se compriment et écrasent les omoplates.
J'en parle car j'ai fait un jour un essai sur piste d'un véhicule d'un client perte de la roue arrière (roulement) et je suis directement dans le mur de piste
clavicules HS et impossible de sortir par moi même car je pouvais pas bouger les bras




Essaye de corriger ton attache arrière

renard38 a écrit :le harnais doit toujours se croiser dans le dos, si non, mal tenu et risque d'être éjecté. Je l'ai repris sur les boulons de ceinture arrière, prévus pour cela ( et non celui situé en hauteur, car effectivement lors d'un tonneau, risque de déformation de caisse, et plus tenu par le harnais ).

et le plancher se déforme pas en cas de crash ?

eric def 90 300 dti a écrit :juste une chose

quand on monte des harnais dans un véhicule
il y a une charge qui peut faire très mal la compression des harnais par leurs attaches

Voilà pourquoi il faut toujours l'attache des harnais arrière dans un angle de 20° par rapport aux épaules

en cas de choc avec blocage du véhicule (exemple contre un autre véhicule) le corps part vers l'avant et les sangles sup se compriment et écrasent les omoplates.
J'en parle car j'ai fait un jour un essai sur piste d'un véhicule d'un client perte de la roue arrière (roulement) et je suis directement dans le mur de piste
clavicules HS et impossible de sortir par moi même car je pouvais pas bouger les bras




Essaye de corriger ton attache arrière

aussi

Bebop a écrit :tu payes la qualité...

un recaro en carbone c'est plus de 2500€...

en tout cas, si j'avais les moyens, je prendrais 2 mastercraft... ben vu que je les ai pas, pour l'instant je tourne avec des norauto

ouai ok mais pour mettre dans le suz qui vaut meme pas le prix de la moitié d'un sieges :diable je parle du miens pas de celui de Renard)

salut,
nouveau siège neuf, acheté d'occasion ( encore dans son emballage ), pour même pas la moitié de son prix
C'est un RECARO SPEED





ce coup-ci l'assise est bien suspendue:



je suis passé à la casse acheter une glissière qui provient d'une vieille 205:



adaptation:



A+

belle affaire y'a plus qu'a maintenant !!!