Forum 4x4

Merci RR pour tes conseils mais mon coeur balance vraiment au fin fond de l'est de la planète , je ne suis pas anti-anglais (sauf pour le sport) mais actuellement les japonais,sont pour moi et à mes yeux de mécano , au dessus du lot[/quote]

ça c'est fait.................. AA+

mécaniquement peut être mais niveau châssis et suspensions... y a du grain à moudre

CatalanhistoryX a écrit :25 minutes d'existence et le post est déjà déplacé : ça promet merci Christian

@ dede83 : tu as déjà eu des soucis pour déposer un d4d ? il t'est arrivé quoi ?

piston percer
le 3
injecteurs 3 et 4 coincés ouvert

soucis non galère oui

tu peux pas sortir le moteur

il faut déposer la culasse c est des vis de 14 a empreinte multiple
faut virer les arbre a cames pour deposer les vis

la boitoto il a fallut fabriquer un outil pour debloquer les vis


les 2 dernieres remarques le garage toy
a ma demande de precision ma repondu c est des vis de 14 a 12 pans
pour la boite non ça se fait avec un outillage classique

tu me diras a 12500 le bloc moteur et 50 heures de mains d oeuvre ils doivent pas en changer beaucoup

Vraie galère comme tu as dit mais pour remplacer des pistons ou tout autre pièce mobile du moteur je n'ai jamais tombé le moteur complet
j'ai toujours fait comme toi : tomber la culasse et ensuite après avoir enlever le carter d'huile je pousse vers le haut bielles et pistons

arrêtez de dire des conneries vous deux les seuls soucis répertoriés chez les jap sont les pb de pile de télécommande et d'ampoule de plafonnier.

ouais mais elles viennent à pieds du japon

Grain.de.Sable a écrit :arrêtez de dire des conneries vous deux les seuls soucis répertoriés chez les jap sont les pb de pile de télécommande et d'ampoule de plafonnier.

toy principalement

CatalanhistoryX a écrit :Vraie galère comme tu as dit mais pour remplacer des pistons ou tout autre pièce mobile du moteur je n'ai jamais tombé le moteur complet
j'ai toujours fait comme toi : tomber la culasse et ensuite après avoir enlever le carter d'huile je pousse vers le haut bielles et pistons

ben sur le toy y a juste un bleme

tu peux pas tomber le carter aussi facilement

soit tu tombe le train avant soit le moteur

pis pour diagnostiquer les dégâts faut bien ouvrir

Grain.de.Sable a écrit :arrêtez de dire des conneries vous deux les seuls soucis répertoriés chez les jap sont les pb de pile de télécommande et d'ampoule de plafonnier.

oui pis sur les 80 les pièces d usures c était pas les injecteurs deja
les 90/95 les culasses en plastique mou
et les 120/125 les injecteurs et les ailes avant

je suis d'accord avec mais quand tu en es à ce niveau de soucis mécaniques il n'y pas de méthode rapide donc pour moi ça fait parti de la procédure "classique" pour y remédier
bien-sûr on est très loin du bon vieux 40 et de son accessibilité
mais tout évolue et le confort a un prix