Forum 4x4

Je ferais un essai quand j'aurais trouvé la motivation pour changer le kit SilenBloc

sans rehausse, avec une suspension d'origine (ça inclut aussi les calles pour val ) tu peux tout à fait l'enlever sans soucis...

j'ai roulé 1 an sans barre stab AV ni AR (j'avais une TJ) avec une suspate d'origine et des calles +5cm...

ça penche juste un peu plus dans les virages et au freinage...

Bebop a écrit :sans rehausse, avec une suspension d'origine (ça inclut aussi les calles pour val ) tu peux tout à fait l'enlever sans soucis...

j'ai roulé 1 an sans barre stab AV ni AR (j'avais une TJ) avec une suspate d'origine et des calles +5cm...

ça penche juste un peu plus dans les virages et au freinage...

c'est juste pour compenser l'usure de la suspat' d'origine

Ouais bon roules 1 mois - reposes là et tu verras réellement la diff, c'est un peu le jour et la nuit hein..
A moins de rouler vraiment très, très pépère.

sur JEEP YJ en général on enlève la BS arrière
pour celle à l'avant on la rend déconnectable...
ainsi a-t-on le croisement de pont maix tout en sauvegardant
une super tenue de route sur bitume...

sur mon YJ Kit Skyjacker +4"

Fab a écrit :Ouais bon roules 1 mois - reposes là et tu verras réellement la diff, c'est un peu le jour et la nuit hein..
A moins de rouler vraiment très, très pépère.

je suis pas connu pour etre un fou du volant, loin de là...





























... en 4x4

le reste... joker

et virer à plat la BS connectée :

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et sans barre stab !

edit : oubliez la faute au titre final