Forum 4x4

le rf10 est un bon choix technique. pas le seul. Le choix final et les différents critères pour trancher sont du ressort de chacun. à chacun de choisir entre tous les pneus en connaissance de cause. d'autant que cela représente un certain budget.

Grain.de.Sable a écrit :le rf10 est un bon choix technique. pas le seul. Le choix final et les différents critères pour trancher sont du ressort de chacun. à chacun de choisir entre tous les pneus en connaissance de cause. d'autant que cela représente un certain budget.

Chez Hankook, on connaît le critère de choix d'implantation d'une usine. Le salaire mensuel moyen en Hongrie est d'à peine plus de 400 €, et la monnaie hongroise (le forint) perd tous les jours un peu de sa valeur.

C'est sûr que cela coûte plus cher à Michelin de produire un pneu dans l'usine de Cholet. Et du coup, ça nous coûte plus cher d'acheter un Michelin qu'un Hankook

ejeepsien a écrit :Ton vote contribue par ailleurs à faire travailler 1400 personnes à Cholet, en France :

http://www.entreprises.ouest-france.fr/ ... 2012-34161

Tandis qu'en votant Hankook... cela profiterait plutôt à 1900 personnes à Rácalmás, en Hongrie :

http://www.transportengineer.org.uk/art ... tion-.aspx
http://www.tyrepress.com/News/24150.html

Je sais bien que ce n'est pas le critère de choix. C'était juste pour info. Au moment où ferme l'entreprise Lejaby à Yssingeaux, en Auvergne.

+1!


C'est un critère à prendre en compte aussi...

Bizarre...je crois me souvenir que mes mich' latitudes cross venaient de pologne

Merci pour vos contributions et avis, mais au risque de vous decevoir , j'ai d'autres criteres de décisions : les michelins, bin ya pas a dire, je les trouve moche ,
c'est sure que vu la tronche (a moitié routier d'un coté et TT cool de l'autre) ce doit être de bons mixtes, mais ils me plaisent pas.
Bon, je vais re-regarder pour la 36 millionemes fois ce que je peux trouver, faire une p'tite selection et vous soumettre quelques propositions, si c'est pas abuser bien sure ?

ejeepsien a écrit :Chez Hankook, on connaît le critère de choix d'implantation d'une usine. Le salaire mensuel moyen en Hongrie est d'à peine plus de 400 €, et la monnaie hongroise (le forint) perd tous les jours un peu de sa valeur.

C'est sûr que cela coûte plus cher à Michelin de produire un pneu dans l'usine de Cholet. Et du coup, ça nous coûte plus cher d'acheter un Michelin qu'un Hankook

je ne rentre même pas dans ce débat. ce n'était pas le sens de ma réflexion.

ce pneu nous l'utilisons dès que le cahier dès charge correspond. avant tout pour ses qualités techniques.

les pneus n'ont pas de frontière et le protectionnisme n'est de toutes façons pas le thème de forum4x4...
je parie que michelin commercialise plus de pneus en hongrie que hankook ne commercialise de pneus en france

si on ferme les échanges entre les deux on condamnera qui ?

j'ai des michelin sur deux véhicules (une auto et un fourgon) et j'en suis content,
j'ai des hankook sur mon 4x4 et j'en suis content ;
mon choix : leur comportement pour mon utilisation et leur tarif pour mon budget

christian.styling a écrit :les pneus n'ont pas de frontière et le protectionnisme n'est de toutes façons pas le thème de forum4x4...

Protectionnisme ? Non. Il ne s'agit pas de protéger une quelconque frontière contre l'entrée sur le marché européen d'une marque asiatique.

Je dirai plutôt que la question porte sur le respect des règles de concurrence loyale et celles du droit du travail.

Hankook s'est implanté en Hongrie en 2007. Au cours des trois années suivantes la firme a fait l'objet de différentes plaintes et procédures, pour violation des règles du commerce et non respect du droit des employés hongrois dans la manufature. Heures supplémentaires en excès et non rétribuées, refus du repos dominical, refus de visite de l'inspection du travail...

Etant donné que l'état hongrois a intérêt pour son industrie à l'implantation de telles manufactures (au point même d'avoir généreusement subventionné le site Hankook), les amendes n'ont été que très symboliques.

Bref, tout cela, à un salaire moyen mensuel en Hongrie de 415 euros, participe à expliquer comment telle marque coréenne peut proposer en Europe des produits à tarifs attractifs.

Que ce soit des pneumatiques de qualité correcte, dont le comportement te convient, et dont le prix est contenu, certes... maintenant tu sais en plus comment ils font pour contenir le prix. Ce n'est pas en achetant le caoutchouc moins cher.

je suis d'accord pour qu'on taxe les produits venants de pays où les travailleurs n'ont pas le même niveau de protection sociale que nous. mais bloquer les achats est une arme à double tranchant dans la mesure où la france est un pays exportateur, en particulier de pneus...

Ced78 a écrit :Bonsoir à tous,
J'ai un mercedes ml320 ess de 200 000km, plutot pour la route et quelques balades (sinon, pour vraiment me promener j'ai un 109 serieIIA de 1970, plutot l'opposé
Sur le ml, je montais des dunlop grangtreck tg 35 en 255 65 r16 109h, des mixte plutot typés route et j'en étais tres satisfait (+60 000 km a chque fois), mais helas ils ne se font plus.
Plus je regarde, plus je trouve de choix et moins je sais quoi choisir (je cherche les mêmes, du mixte mais plus orienté route).
A votre avis les toyo OPAT feraient l'affaires ? Quel retour d'experience avez-vous sur des SUV permanent et plutot puissant ?

D'avance merci

J'ai des TOYO OPAT sur mon Grand Cherokee 3.0 CRD qui me donne toute satisfaction depuis 1 an.
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