Forum 4x4

Salut

Ben voilà, j'ai voulu jouer au plus malin et j'ai perdu. J'ai tout démonté, je n'ai rien vu qui pouvait poser soucis. Alors j'ai arrosé de produit pour refaire les contacts. Résultat, maintenant plus rien ne marche. Les ampoules sont grillées maintenant. Bon, demain je les remplace, on verra bien.

La prochaine fois, se sera la directive de Tanguy que je respecterai. "Touche pas à ça petit con"

A le con quand même.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Ben voilà, j'ai voulu jouer au plus malin et j'ai perdu. J'ai tout démonté, je n'ai rien vu qui pouvait poser soucis. Alors j'ai arrosé de produit pour refaire les contacts. Résultat, maintenant plus rien ne marche. Les ampoules sont grillées maintenant. Bon, demain je les remplace, on verra bien.

La prochaine fois, se sera la directive de Tanguy que je respecterai. "Touche pas à ça petit con"

A le con quand même.

A plus

Vincent

contacts propres et souflés, ampoules propres/neuves ca devrait marcher........je serais curieux de voir qq photos si ta fait, du demontage de ce bouzin!!!

Salut

Rien que pour toi, je vais redémonter le truc et faire des photos du remontage. Comme cela il te suffira de faire de remonter le film dans le sens inverse pour le démontage.

C'est relativement simple à faire, mais c'est long 25minutes pour le faire.

Crois tu qu'il faut laisser le produit nettoyant contact électriques sècher avant de remettre sous tension ? Je n'avais jamais pensé à laisser sècher. Bon de toute façon, je crois qu'ils ont fait leur temps. Ils sont bon pour être remplacés. J'utilise la méthode du capitaine pour remplacer juste les ampoules grain de blé. C'est moins d'1 euro l'ampoule.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Rien que pour toi, je vais redémonter le truc et faire des photos du remontage. Comme cela il te suffira de faire de remonter le film dans le sens inverse pour le démontage.

C'est relativement simple à faire, mais c'est long 25minutes pour le faire.

Crois tu qu'il faut laisser le produit nettoyant contact électriques sècher avant de remettre sous tension ? Je n'avais jamais pensé à laisser sècher. Bon de toute façon, je crois qu'ils ont fait leur temps. Ils sont bon pour être remplacés. J'utilise la méthode du capitaine pour remplacer juste les ampoules grain de blé. C'est moins d'1 euro l'ampoule.

A plus

Vincent

tout est sur la bombe........sitotsec ou kf ca seche en 2", sinon l'acetone c'est bien mais faire un test sur le plastique avant!!!

Salut à tous,


Pour Olivier, comme déjà dis, je montre le remontage depuis la partie centrale de commande de la ventilation. Pour démonter il faut faire tourner le « film » à l’envers

Outillage : Un simple tournevis à tête Philips cruciforme.

La les photos des ampoules de la pièce centrale, deux en haut
La celle en dessous. La les 3 ampoules refaites à neuf suivant le procédé du Capitaine. Je n’ai plus remonté les capuchons bleutés, cela donne un éclairage un chouilla plus fort sur la partie centrale qui n’est pas pour me déplaire. La plus petite des ampoules est celle du bas. Voilà la pièce centrale presque déposée. En A1 et B1 les clips métalliques qui retiennent les deux câbles de commande du mélange chauffage (A1) et de choix de soufflage (B1). Pour démonter la pièce centrale complètement il faut faire sauter les deux clips puis prendre la gaine en A1 et la faire pivoter pour la sortir de A2. Faire la même chose de l’autre coté en B2. La fixation est en dessous coté droit. En dessous de la pièce centrale il y a un support métallique à déposer si on veut sortir la pièce. Vue de dessous de ce support bas. Pour le remontage, la console de commande ventilation se positionne par des ergots dans la console centrale. Mettre en place les vis cruciformes de part et d’autre. Mettre en place la pate de fixation basse, la aussi un ergot permet de centrer la pièce. Attention, c’est une des rares vis cruciforme qui est spécifique. Présentation de la pièce centrale de recouvrement de la console centrale. Une vis de fixation à mettre en place de part et d’autre de la console de ventilation Coté droit , deux vis à mettre en place au niveau du vide poche.

Et une en bas Deux vis de part et d’autre de la partie basse. Sur les cotés. Un vis en haut coté volant, sous la console des compteurs. Bon, la je n’avais pas encore refixé la console des instruments, c’est pour cette raison qu’il manque des vis. (J’ai remplacé les voyants de rétroéclairage du compteur) J’ai remarqué que pratiquement toutes les loupiottes avaient rendu l’ame. C’est assez étrange qu’elles soient toutes mortes presque en même temps. Remise en place de la pièce centrale entre les deux sièges. Pas la peine de la démonter complètement, il suffisait de le repousser en arrière après l’avoir dévisé.
Ici 4 vis Deux vis dans le vide poche arrière. Présentation de la casquette

Remise en place du connecteur de réglage de hauteur de faisceau. Remise en place des 5 vis Mise en place du support du vide poche coté passager 3 vis Présentation du cache bas coté conducteur Attention aux griffes de fixations. Lors de la dépose, c’est ici la partie la plus délicate. Il faut tirer de façon bien horizontale vers soit pour ne pas casser les pates. Mise en place du connecteur de réglage d’orientation des rétroviseurs.
Retirer le joint carrossier un peu en arrière Remise en place des vis après avoir enclipsé le cache.
Attention la vis de coté gauche est spéciale, elle pssoède une rondelle et est recouverte d’un bouton plastique. Une vis en bas du cache de chaque coté Le cache qui recouvre la partie haute du volant. Ce n’est pas absolument nécessaire de déposer cette pièce mais c’est plus confortable pour remonter la casquette. Surtout qu’il n’y a que 4 vis à déposer. Attention vis spécifiques Le cache se clips sur la partie basse puis est fixé par 4 vis Mise en place de l’autoradio Attention il ne faut pas mettre en place les 2 vis du haut. Elles seront mise en place plus tard. Erreur de montage ! Un petit extra, ici le connecteur qui ramène les signaux Remote des commandes au niveau du volant. On verra ultérieurement comment utiliser ces commandes volant pour piloter l’autoradio. Etude en cours. Voilà ce que j’utilise pour refaire les joints des gaines d’air. La mousse utilisé par Nissan est de mauvais qualité et fait qu’au bout d’un certain temps il y a des fuites partout sur le circuit d’air ce qui fait qu’il n’y a plus qu’un filet d’air qui sort des bouches Voilà la pièce enjoliveur. Il y a 6 griffes métalliques sur les cotés. Lors du démontage, tirer bien droit vers soit horizontal.

La les joints de bouches d’aération refait Remise en place du connecteur d’éclairage du cendrier Remise en place du connecteur sur l’allume cigare. Le connecteur à droite est celui qui est à connecter sur l’éclairage cendrier. Ici c’est une erreur de câblage. A cette phase, le connecteur est sur l’éclairage du cendrier Voilà le cache enclipsé. Il reste à visser les 6 vis Enclipsage de la partie au niveau des leviers de vitesse Remise en place des pommeaux qui sont vissés sur les leviers
Cache au niveau de l’autoradio Mise en place du connecteur des Warning et enclipsage du cache Mise en place du cache support droit de la boite à gant. Pour cela retirer un peu la gaine carrossier. On aperçoit le filtre à air du circuit d’air 6 bars du véhicule. C’est un filtre à air de tondeuse à gazon genre Flimo Trois vis de fixation Mise en place de la boite à gant
Les vis se trouvent au niveau des charnières Voilà fini ! A plus

Vincent

ben dis donc, ça en fait de la photo.

en tout cas, on voit bien!!

Merci
Très instructif mais ça ma achevé!
Vu le boulot, mon éclairage n'est pas près d'être changé!
Il ne me reste plus qu'à apprendre par coeur la disposition des commandes si je veux les utiliser la nuit.

Mille merci pour ce tuto, je vais attendre des jours plus clements pour me refugier chez moi dans le sud et attaquer ca a la lampe du bon dieu comme ca j'y verais clair..........c'est vrai que ces loupiottes grain de ble ont tendance a peter les unes avec les autres et ce sur tous les vehicules, ce que ma confirmé mon mecano preferé qui ma vu Vendredi pour 4 general AT tout neufs sur mes jantes route.