Forum 4x4

Le rechapage en Amérique Centrale n'est pas mal non plus :






Le plus marrant c'est quand ils posent une bande de roulement typé route (lisse) sur un pneu à crampons . Les crampons ressortent sur le coté du pneu .

Fabrice

c'est les tongues du pneu : ça ventile

Certains ont la fibre chirurgicale :

en même temps un pneu de tracteur ça coûte vraiment la peau du ....bras....

dayer1313 a écrit :en même temps un pneu de tracteur ça coûte vraiment la peau du ....bras....

et ça se monte avec des chambres, donc ya moyen de bricoler...

oui mais ça passe plus l'expertise (CT)

pour réparer des pneus comme , faut etre .................gonflé !.................ou africainpour le moins !

le monde de la réparation a froid ou a chaud,ses mon métier.
et je suis super contant de voir de super tof, ci vous en avez d'autre, je suis preneur pour mais futur formation
au prés de mes client
et je peux vous dire que même en France, ont peux voire des rep qui fond peur a voire

Les4vieux a écrit :Le rechapage en Amérique Centrale n'est pas mal non plus :






Le plus marrant c'est quand ils posent une bande de roulement typé route (lisse) sur un pneu à crampons . Les crampons ressortent sur le coté du pneu .

Fabrice

ses un collage a froid que l'ont peux voir, et voici le résultat
méme ci le résultat n'est pas la, il contribue a l'écologie, recyclage et recyclage
mais pas a la sécurité

TITE90 a écrit :le monde de la réparation a froid ou a chaud,ses mon métier.

Dans le temps, c'était un métier avec de bons côtés