c'est ce que j'ai ecris, ca me fait penser au protruck qui tournent (en tout cas tournaientbenz a écrit :il a rien du meummeur là dessus , sinon la marque .....un gros buggy americain ................@+
) au states, un chassis tube, un V8, des gros debattements, du gazz, ca jump de partout.....version 4x2 et 4x4 y'avait avant des course retransmissent 
sur motors tv Si ils etaient en 4x4 il serait pas obliger de passer tout en force / vitesse, et je ne sais pas si ils n'y gagneraient pas en fiabilité....bip-bip a écrit :Ben pour un Dakar, ça peu suffir... Et c'est plus léger, plus facile à entretenir, moins de risque de casse... Ça se tient comme choix... Juste un peu moins bien dans les passages très mous, mais ça compense par le reste
et surtout ils seraient limiter a 250 mm de débattement pas a 600 ......@+phil38 a écrit :Si ils etaient en 4x4 il serait pas obliger de passer tout en force / vitesse, et je ne sais pas si ils n'y gagneraient pas en fiabilité....
Enfin c'est leur choix, et ca fait du spectacle
Surement des subtilité de se genre (propre au reglement de chaque rally ..?) qui les ont guidé dans leur choixbenz a écrit :et surtout ils seraient limiter a 250 mm de débattement pas a 600 ......@+
et le chinois .......................il est quoi ..........@+pat 25 a écrit :Comme les Mini ne sont pas des mini, mais des BM qui ne sont plus des BM..................... et comme le PU de Devilliers qui n'est plus un hilux, et comme tous les autres......................
Débridébenz a écrit :et le chinois .......................il est quoi ..........@+
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