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la class ! !

c'est un montage propre et jolie ,mais c'est a peu pres sur que ça ne va pas tenir ,on ne s'imagine pas par moment la force que ça exerce sur les fixations quand ça tire et la comme tu le dis toi meme c'est bien decalé quand meme ,l'ideal etant de fixé la platine directement sur le chassis
fait nous une belle video le jour ou tu est planté et que tu te tire avec ton treuil pour t'en sortir
je le repette ,je suis septique ,ce n'est pas une critique juste un avis perso

Vu qu'il est fini, (je viens juste de monter le coupe circuit sur l'alimentation du treuil,) Je vais essayer de faire une petite vidéo ce week-end...

eric tu vas essayé de te planter pour essayer le treuil

loulou76490 a écrit :c'est un montage propre et jolie ,mais c'est a peu pres sur que ça ne va pas tenir ,on ne s'imagine pas par moment la force que ça exerce sur les fixations quand ça tire et la comme tu le dis toi meme c'est bien decalé quand meme ,l'ideal etant de fixé la platine directement sur le chassis
fait nous une belle video le jour ou tu est planté et que tu te tire avec ton treuil pour t'en sortir
je le repette ,je suis septique ,ce n'est pas une critique juste un avis perso

Faut quand même que je précise que j'ai un renfort que je n'ai pas photographié, deux cornières de 30 prises à l'arrière de la platine et qui descendent se reprendre sur le chassis .
[ATTACH=CONFIG]36724[/ATTACH]
Ceci pour éviter que le treuil ne relève l'arrière de la platine .

La platine est à 85 cm du sol (ça pour les bourbiers c'est déjà pas mal) et le chassis est à 60 cm. Cela fait un bras de levier de 25 cm. Les renforts supports du pare-choc sont fabriqués dans un profilé 50 x 100 en 3 mm d'épaisseur (Inox). D'après mes calculs de résistance, c'est censé tenir ... Mais bon, j'suis pas ingénieur !!!

Et en fixation, y a deux 16 x 160 en 12.9, deux 14 x 30 pas fin d'origine et deux 10 x 30 inox qui reprennent aussi le pied du pare-buffle.

L'avenir nous le dira, et l'essai ne vas pas tarder.

eric33 a écrit :Faut quand même que je précise que j'ai un renfort que je n'ai pas photographié, deux cornières de 30 prises à l'arrière de la platine et qui descendent se reprendre sur le chassis .
[ATTACH=CONFIG]36724[/ATTACH]
Ceci pour éviter que le treuil ne relève l'arrière de la platine .

La platine est à 85 cm du sol (ça pour les bourbiers c'est déjà pas mal) et le chassis est à 60 cm. Cela fait un bras de levier de 25 cm. Les renforts supports du pare-choc sont fabriqués dans un profilé 50 x 100 en 3 mm d'épaisseur (Inox). D'après mes calculs de résistance, c'est censé tenir ... Mais bon, j'suis ingénieur !!!

Et en fixation, y a deux 16 x 160 en 12.9, deux 14 x 30 pas fin d'origine et deux 10 x 30 inox qui reprennent aussi le pied du pare-buffle.

L'avenir nous le dira, et l'essai ne vas pas tarder.

on nous cache des choses

J'peux pas dévoiler tous mes secrets, les brevets sont pas encore déposés

eric33 a écrit :J'peux pas dévoiler tous mes secrets, les brevets sont pas encore déposés

c'est du travail fait en entreprise parce que je vois pas la meuleuse d'angle le roi berlin, la perçeuse carrouf et le poste à souder de l'outilleur camionneur faire ce travail

froudge a écrit :c'est du travail fait en entreprise parce que je vois pas la meuleuse d'angle le roi berlin, la perçeuse carrouf et le poste à souder de l'outilleur camionneur faire ce travail

Non non, c'est fait à la maison. Bon d'accord, à la maison j'ai un atelier avec un peu d'outillage dont une perceuse à colonne par exemple ( Et c'est vrai j'ai amené le Tig du boulot )

Mais à force d'entendre que ça n'allait pas tenir, vous m'avez filé le doute ...
Alors j'ai remplacé les deux petites cornières de 30 x 3 qu'il avait fallu que je découpe au niveaux des fixations, ( cela se résumait à un fer plat de 30 x 3 ! ) par du fer plat de 35 x 8 assemblé avec des boulons de 12 en 8.8.
A mon avis, si ça bouge c'est le bout du châssis qui va venir.