Forum 4x4

Je me suis intéressé il y a quelques temps au pathfinder mais mon épouse a préféré le Pajero à l'époque.

A priori il n'y que l'embrayage qui lâche assez souvent, mais là JF 85 veut une boite auto donc il ne sera pas concerné.

Après le GPS a quelques bugs aussi et la finition est moyenne.

Mais à part ça c'est un bon véhicule, confortable et silencieux sur autoroute, en tout cas bien plus que le Pajero Did. En revanche l'habitabilité est moyenne car la garde au toit est plus faible que dans le Pajero ou le Land Cruiser.

faut relativiser tout ça... il y a une dizaine d'années quasiment tous les 4x4 toutes marques confondues et tous modèles confondus ont rencontré des problèmes de volant moteur bi-masse et donc d'embrayage

c'était au début du siècle... les échanges standard ont été faits et les modèles suivants n'ont pas rencontré ce problème

sinon on peut revenir en arrière : 1989/1990/1991/1992 il arrivait que les Nissan dotés du six cylindres 2.8 turbo diesel pétaient les culasses => faut-il encore faire gaffe ? un Patrol de cette époque vendu vingt ans plus tard est affecté de ce défaut ?

Pour tracter lourd oublie vite...un de mes assoc' en a eu un...le cul baisse à la moindre charge. Ca tracte mais il faut renforcer l'arrière sinon ça talonne vite. Sinon en 1 an en 45.000 pas de soucis mécanique à l'époque...si les vérins de haillon trop faiblards à changer régulièrement...

j'ai fait le tour sur le net , les embrayages c'est une grosse merde sur le path , j'ai lu un mec a changé a 60 000 , 90 et 100 000 rebelote embrayage et volant moteur , certain sous garanti d'autre non 1800 roro l'operation , donc ce sera une boite auto , si possible un plaza ( avec ecran dvd dans les appuies-tete , le truc qui sert a rendre les gosses malade sur la route ) ca c'est en prevision de la revente , pour tracter on verra pour ca y'a le runner , sinon une conso mixte ? 9 litres ?

on a pas mal de navarra, ici, qui trainent leurs godasses, sur la caillasse, le sable, les dunes,

sont chargés à bloc ! zéro problèmes

j-f 85 a écrit :j'ai fait le tour sur le net , les embrayages c'est une grosse merde sur le path , j'ai lu un mec a changé a 60 000 , 90 et 100 000 rebelote embrayage et volant moteur , certain sous garanti d'autre non 1800 roro l'operation , donc ce sera une boite auto , si possible un plaza ( avec ecran dvd dans les appuies-tete , le truc qui sert a rendre les gosses malade sur la route ) ca c'est en prevision de la revente , pour tracter on verra pour ca y'a le runner , sinon une conso mixte ? 9 litres ?

Rajoute donc plutôt 1L ou 2...

11 litres / 100 , si avec un boitoto et un couple de camion elle arrive pas sous les 10 litres je comprend rien , au fait FAP ou pas sur les path ?

Joker!

jo , t'en a un fap sur l'x-t vu qu'il est pas bien vieux ?

Ouaip!...zéro soucis en plus de 50.000 bornes mais obligé dessus, c'était un euro5

Sur les Path' FAP à partir des 171cv...le 174cv ne devait pas en avoir...et donc le 190cv en a forcément un! Un V6 pour ta chérie non?...Tu le feras essayé aux copains!

Au fait...tu réveillonnes pas?