Forum 4x4

ça augmente de façon...

drastique (:diable

la puissance...

et surtout ça fait diminuer encore plus vite la tipp du kilomètre parcouru

C'est beaucoup pratiqué sur les véhicules utilitaires en GB, fourgons et camions sont modifiés pour avoir des avantages fiscaux.

huron.01 a écrit :C'est beaucoup pratiqué sur les véhicules utilitaires en GB, fourgons et camions sont modifiés pour avoir des avantages fiscaux.

Salut toi

Les moteurs common rails acceptent le gaz ?

pas de raison que ça marche pas puisque comme pour l essence c est un truc a part

dede83 a écrit :pas de raison que ça marche pas puisque comme pour l essence c est un truc a part

Alors faudrait que tu m'expliques comment çà marche car sur un mazout, sans allumage, je ne vois pas comment çà fonctionne Sauf si le gaz se comporte comme le gazoil, c'est à dire explosion spontanée à chaud et compressé ... Auquel cas, comment çà marche sur un essence ?

Bref, le GPL pour les nuls, tu as çà sous le coude ?

Je ne connais pas tous les types de moteurs diesel qui acceptent le GPL, le principe de fonctionnement pour les moteurs diesel est différent des moteurs essence. Pour les diesel c'est un pourcentage de GPL que tu injectes dans le diesel autour des 75% je crois alors que pour une essence c'est 100%.
Sur les diesel ancien cela fonctionne très bien, sur les derniers je ne sais pas.

Il s'enflamme grace a l'explosion du GO.

huron.01 a écrit :Je ne connais pas tous les types de moteurs diesel qui acceptent le GPL, le principe de fonctionnement pour les moteurs diesel est différent des moteurs essence. Pour les diesel c'est un pourcentage de GPL que tu injectes dans le diesel autour des 75% je crois alors que pour une essence c'est 100%.pas toujours maintenant on peux melanger
Sur les diesel ancien cela fonctionne très bien, sur les derniers je ne sais pas.