Forum 4x4

oui effectivement celui la il y a du taf est plein de surprise mais pour 1400 euros il fallait pas a m attendre a la meme chose que mon 2.5

donc val et toutes l equipe qui ma deja beaucoup aider je vais vous casser encore les pieds avec mes question et autres

comment je peut reconnaitre si c'est un moteur 2.1 88 cv ou 80 cv vu que je doit commander les courroie accessoire et distrib
voila mon moteur

bon courage...

merci phylou je vais en avoir besoin pour refaire celui la

mets s'y le feu tout de suite

un diesel dans une jeep c'est une hérésie

On a vraiment essayé de lui faire acheter un essence, mais, il pense que son portefeuille n'est pas assez motivé par le coût de la conso....


Ca peut se comprendre.....

comme tu dit platplat je fait trop de kilometre pour allez au taf et avoir un essence j ai pu voir la conso de ma bm un 3.28i 180 euros par semaine sa ma vite refroidie sur le cout :lol:donc le 4l essence meme pas la peine juste en reve

mise a part la déconne

l'ecart entre l'essence et le gazole se retréci

alors autant se faire plaisir



moi avec mon buget je pouvais prendre un vehicule plus recent , j'ai coupé la poire en deux
et j'ai opté pour un cheerok avec le V8 un un petit utilitaire a 1000 € qui me rend bien sérvice

bon allez on commence avec les question pourrie
donc pour ma part c'est un 2.1 td J8S

donc premier soucis demarrage a froid tres dur voir compliquer .
-donc j ai les bougie de prechauffage neuve dessus le boitier de prechauffage peut etre hs mais comment le tester ? avant de le changer
voila le relais




apres il y a un cable qui part de la pompe injection debrancher qui va sur une boite noire c'est quoi est sa sert a quoi ?





et voila le truc en plus gros

Pour le préchauffage, je démonterais une bougie, lancerais le préchauffage.
Si elle rougit bien, elle fonctionne, et le boitier aussi.
Si non, teste de la bougie seule, sans le boitier.

Si le boitier fonctionne, teste toutes les bougies une à une. Même neuves, elle peuvent ne pas fonctionner.