Forum 4x4

ben sur le rta du t2 elle y est

Pas sur la mienne ... (faut dire que c'est une vielle ...) et tu penses que la boit auto du 2.7 serait la même que celle du 3L ???

ben sur le cd j ai les 2 moteurs et une seule boite auto et 1 seule meca

maintenant ils marquent que c est celle du 2.7 pour l auto

Rapport de démultiplication :
1re (BVA) 4,2621 (2,7843)
2e (BVA) 2,4556 (1,5448)
3e (BVA) 1,4882 (1,0000)
4e (BVA) 1,0000 (0,6947)
5e (BVA) 0,8509 ( - )
Arrière (BVA) 3,9715 (2,2750)

j' ai trouvé ça sur la doc Nissan Patrol c' est un copié/collé
entre parenthèses la démultiplication de la boitoto

on peut remarquer que la boite manuelle tire plus court ( normal 5 rapports au lieu de 4 ) donc je pense que pour tracter c' est mieux et qu' en TT la montée en T° de la boi-boite sera moindre

reste à trouver pour le Terrano et comparer la démultiplication....

[édit]
j' ai rien trouvé sur le terrano à part : 154cv - 11cv fiscaux - 34mkg de couple à 2000 T/mn - boite auto 3 rapports
pour le Patrol : 158cv - 37mkg de couple à 2000 T/mn - et ils parlent d' une boite auto 4 rapports , mais est-il tenu compte de l' overdrive ou pas ?? ..

Et du coup, c'est la même que celle du Patrol ou pas ???
Y a t il un radiateur pour cette boite ? et un témoins de chauffe au tableau de bord ?

ben deja c est pas la meme boite meca entre le patrol et le t2

t2

boite FS5R30A
rapports

1;3.590
2;2.077
3;1.360
4;1.00
5;0.811

pour la boite auto j ai pas trouvé


et vi la boitoto a un radiateur et des voyants

fait toi refiller la rta sr le net il y a des procedure avec l outil nissan mais aussi des test que tu peux faire sans l outil nissan pour voir l état

boite auto , j' ai pas trouvé non plus ...

-> voir l' "édit" de mon poste précédent

la boite méca du Patrol est dimensionné "agricole"
donc je pense que pour la boite auto , elle doit être différente également .... ça serait logique

mais comme il n' y a pas de retours négatifs , en termes d' insatisfaction ou de défauts , on peut raisonnablement penser que ça donne satisfaction !

hein ?
nan ?
bah si !

m en fous j ai la doc pour reparer

Je suis en train de télécharger la RT ...
Par contre je suis allé voir sur "4U", les modifs du pot pour virer le catalyseur ça a l'air chaud non ? il y en aurait deux de cata ?

Au moment d'acheter notre Terrano, la question de la "boitoto" c'était posée, puisqu'on envisageait également un grand cherokee 2.7, qui ne se fait qu'en "boitoto" .

Après recherches sur internet on trouvait pas mal de gens ayant des problêmes de boite auto Nissan (se méfier quand même, de ce genre d'impressions : par définitions les gens qui n'ont aucun problêmes ne prennent pas la peine de s'inscrire sur un forum juste pour dire : tout va bien !) ou plutôt, des problêmes de SAV, a savoir que quand une boitoto déconne, elle est rarement morte, et souvent c'est une petite connerie dedans qui couterait trois €uros-six-sous a réparer (une fois déposée...), si on trouvait des gens pour les réparer ! (genre une électrovanne hs, par exemple...).

Apparemment chez Nissan (comme chez beaucoup d'autres...) personne n'ouvre une boitoto !, du coup au moindre problême, c'est changement de boite obligatoire ! (introuvable séparément d'occasion et facturée en échange standard au prix de l'or massif serti de diamants... )

C'est un problême commun a presque tous les SAV des constructeurs automobiles en France : par incompétence, les boites de vitesses (même manuelles... ) sont devenu des élément non réparables, qui s'ils ne tiennent pas la durée de vie du véhicule, entrainent le remplacement en échange standard, point final ! (souvent pour un simple roulement a "dix balles"... )

En fait, sans avoir vraiment tranché la question, on est tombés sur l'annonce "de-la-mort-qui-tue" sur "le bon coin" et on a acheté, le nôtre.........................................en boite manuelle !