Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
bjr,rover17 a écrit :ça fait un moment qu'elle tourne cette silhouette
me semble qu'il y eut un 6 bmw motorsport pas piquer des hannetons et un V10 aussi
tous les ans , un régal au dunes et marais
c'est halluçinant comment les mecs sont armés , les 15 premiers laissent tous de la gomme au départ ... pitain , dire qu'à l'époque j'ai courru avec ma niva stock ... 70 ème sur 140 avec le plus petit moteur du plateauça astiquait
Tu cours en niva on dirait ? qu'as-tu sous le capot ? J'avais fini avec un 2L abarthcoudry nicolas a écrit :bjr,
le V12 bmw etait dans une autre auto avec un avant de 205,presque la meme,mais avec le chassis très fatigué !!!
le 2l de la 405 mi-16rover17 a écrit :Tu cours en niva on dirait ? qu'as-tu sous le capot ? J'avais fini avec un 2L abarth
Atmo ?coudry nicolas a écrit :le 2l de la 405 mi-16
le gros de prepa est la:
http://coucaille-rallye-team.vip-blog.c ... 50772.html
, et ça donnait 250 cv, voire plus fonction de la taille de la poulie.bien sur que c est autorisé un compresseur,on a encore la chance dans le rallye tout terrain de pouvoir faire encore pas mal de chose !!!platplat a écrit :Atmo ?
La reglementation autorise la pose d'une suralimentation ?
Il y a quelques années, à l'époque des 306 S16, il se montait dessus un compresseur (j'ai un trou sur la marque :hein
coudry nicolas a écrit :le 2l de la 405 mi-16
le gros de prepa est la:
http://coucaille-rallye-team.vip-blog.c ... 50772.html
Chouette ton blogcoudry nicolas a écrit :le 2l de la 405 mi-16
le gros de prepa est la:
http://coucaille-rallye-team.vip-blog.c ... 50772.html
la belle époque le challenge lada !!!rover17 a écrit :Chouette ton blog
Bien vu le raccord de l'arceau sur l'avant , la bête avait tendance à plier devant le pare brise ...
vu les 7 pages , que de boulot
té , ma titine à l'époque
Uploaded with ImageShack.us
Rover17 inside