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Voila le post se BARRE en coui......

ttmavie a écrit :Voila le post se BARRE en coui......

rhooooooooo

pour le CT c'est simple, il n'y a pas de case absence de barre stab, par contre il y a défault de barre stab (en général ce sont les rotules qui sont HS)
donc pour le CT c'est plus facile sans

sur route, ca ne change pas grand chose, la caisse doit prendre un petit peu de roulis, mais ca ne se sent pas de l'interieur.
par contre le vehicule est plus confortable car un choc sur une roue ne se repercute pas dans l'autre (trottoir, nis de poule...)

en TT, il y a un plus en confort, et un grand progres en croisement de pont, ca passe mieux partout, et c'est net...

ah bin le souci c'est que sur le mien ca existait pas ,y'a meme pas les fixations

salut
je dois me presenter au CT pour pouvoir continuer à rouler et j'ai une biellette de barre stab qui est sortie de son axe et qui pendouille accroché a la barre
l'état du caoutchouc qui va sur la bague est mauvais,
et je me demandais si, comme je lis un peu partout que vous enlever les barres pour plus de débattement,

quelqu'un aurait il ces 2 bagues qui ne lui servirait plus et à quel tarif

a moins que le père Noël bosse en santana mais ça m'étonnerai

api26 voyons api26..... tout le monde te le dit on est tous passé au CT sans cette foutu barre de merde.
A la rigueur tu camoufle les vis soudée au châssis avec des 2 petits bout de durit et normalement ça passe.

Même Will a fini par l'enlever, mais il n'a pas été facile à convaincre.

Et moi, ça fait un an qu'on me tane de la retirer....toujours en place.

Pas me laisser influencer come Will, moi!...M'enfin

mais est ce que le vehicule passe au ct apres?????