Forum 4x4

non tu peux pas le shunter

AXBAT a écrit :okokokokok!

ya moyen de shunter cette merde de solenoide? par bouton poussoir ou autre??? en attendant d'y démonter?

sinon, j'appele demain Nini pour savoir si solenoide en stock sinon direction Manosque chez Manosque electricité auto...

salutations.

Bonjour, j'ai eu le solénoide à changer en Avril cet année et le Maverick a moins de 90 000km....
Le démarreur ne se lançait pas à tous les coup, juste un petit "clic" et rien.... à la fin, il ne se lançait plus du tout...

Pour voir si c'est c'est bien lui, tu peux utiliser un câble (pas besoin d'une grosse section, il n'y a pas une grosse puissance demandée) que tu brancheras du " + " de la batterie jusqu'à la petite cosse du démarreur (tu la verras en tirant un petit peu sur la fiche que la relie au solénoide, pas besoin de l'enlever complètement).

Le mieux est d'utiliser un petit câble avec des pinces crocodiles aux extrémitées, comme ça tu peux retourner dans le 4x4 et lancer le démarreur seul.
Si tu n'as pas ça, tu le fais avec une deuxième personne, qui tiendra le câble en contact pendant que tu tourneras la clé de contact.

Facture: total de 114,88€ TTC (un roulement intermédiaire à 3.05€ HT, 55€ HT de solénoide et 38€ HT de "remontage/essais", avec un nettoyage du reste au passage).
Je précise que j'ai démonté et remonté le démarreur moi même sur le véhicule, ce qui fait gagner pas mal en main d'oeuvre.
J'ai fais ceci dans un centre spécialisé sur l'électricité automobile.

[quote="galorv6"]Bonjour, j'ai eu le solénoide à changer en Avril cet année et le Maverick a moins de 90 000km....
Le démarreur ne se lançait pas à tous les coup, juste un petit "clic" et rien.... à la fin, il ne se lançait plus du tout...

Pour voir si c'est c'est bien lui, tu peux utiliser un câble (pas besoin d'une grosse section, il n'y a pas une grosse puissance demandée) que tu brancheras du " + " de la batterie jusqu'à la petite cosse du démarreur (tu la verras en tirant un petit peu sur la fiche que la relie au solénoide, pas besoin de l'enlever complètement).

Le mieux est d'utiliser un petit câble avec des pinces crocodiles aux extrémitées, comme ça tu peux retourner dans le 4x4 et lancer le démarreur seul.
Si tu n'as pas ça, tu le fais avec une deuxième personne, qui tiendra le câble en contact pendant que tu tourneras la clé de contact.

Facture: total de 114,88€ TTC (un roulement intermédiaire à 3.05€ HT, 55€ HT de solénoide et 38€ HT de "remontage/essais", avec un nettoyage du reste au passage).
Je précise que j'ai démonté et remonté le démarreur moi même sur le véhicule, ce qui fait gagner pas mal en main d'oeuvre.
J'ai fais ceci dans un centre spécialisé sur l'électricité automobile.

Merci GalorV6,

j'ai tout démonté ce matin, assez facile en somme (moins d'une heure démontage et remontage)...j'ai tout ouvert sauf le solenoide (tout serti) et nettoyé,...

Ce n'était pas du luxe, très cracra dedans, contrôle des balais, resurfaçage du rotor, souflage de l'ensemble, graissage de la fourchette et puis ça remarche à chaque coup...à voir à la longue mais je pense que l'état d'encrassement du rotor n'y était pas pour rien...

salutations.

dede83 a écrit :ben je pense que tu as une partie de la réponse

ton solénoïde doit être fatigué
ou le mécanisme de fourchette grippé dans tous les cas faut ouvrir et contrôler nettoyer graisser

c' est marrant ça d' aller toujours au plus compliqué

j' ai eu ce soucis sur le terrano de l' époque
moi aussi ça faisait clic-clic ... rien .... et puis après quelques "clic" ça lançait
en fait c' est simplement la cosse électrique (+) d' alim du démarreur qui s' oxide ...
- 1 boulon à démonter sous le capuchon caoutchouc
- 1 coup de papier de verre sur la cosse
- remonter / serrer
- graisser et remettre le caoutchouc

10 minutes et c' est reparti pour 8 ans

et surement que le démarreur de mon Terrano était au moins aussi sale que le votre ... vue ce que je faisais avec le 4x4 !
j' ai jamais eu besoin de démonter cette pièce , de toute façon il était serti .... de terre

Tanguy a écrit :c' est marrant ça d' aller toujours au plus compliqué

j' ai eu ce soucis sur le terrano de l' époque
moi aussi ça faisait clic-clic ... rien .... et puis après quelques "clic" ça lançait
en fait c' est simplement la cosse électrique (+) d' alim du démarreur qui s' oxide ...
- 1 boulon à démonter sous le capuchon caoutchouc
- 1 coup de papier de verre sur la cosse
- remonter / serrer
- graisser et remettre le caoutchouc

10 minutes et c' est reparti pour 8 ans

et surement que le démarreur de mon Terrano était au moins aussi sale que le votre ... vue ce que je faisais avec le 4x4 !
j' ai jamais eu besoin de démonter cette pièce , de toute façon il était serti .... de terre

Tanguy,

eh bien, sur le mien, pas l'ombre d'une oxydation sur les contact donc, pour pas mourrir con, j'ai démonté et nettoyé....et au moins, le jour où il tombe en rade, je sais où aller..niveau mécanique!

salut,

Si tu doit commander des pieces se demareur, pense à relevé la ref du demareur sur le corp (marqu et ref) Apres tu peux trouver les pieces detachées.

Pareil pour moi, j'ai pas le souvenir d'avoir vu une quelconque oxydation

l' oxidation de cette cosse ce n' était pas au point d' être couvert de "vert de gris"
mais simplement sale + traces de début de rouille , etc ..
sur l' écrou également

voili , voilou

Tanguy a écrit :l' oxidation de cette cosse ce n' était pas au point d' être couvert de "vert de gris"
mais simplement sale + traces de début de rouille , etc ..
sur l' écrou également

voili , voilou

ça y est, j'ai trouvé ou plutôt Artak de Nini à Aix en Provence a trouvé....relais de neiman à 50€....il m'a prouvé la panne en moins de 2s lors de mes explications de symptomes

Effectivement, même après le démontage, je suis resté en rade hier matin et puis il a finalement démarrer!

Si cela vous arrive, il suffit de ne pas envoyer la clef à fond sur ignition mais plutôt de "lécher" cette position tout doucement et là, il claque le bouzin!!!!

Bon, ben maintenant, il ne reste qu'à changer les garnitures arrières.

salutations.