Forum 4x4

comme dit plus haut, faut pas les manipuler en charge...

sur le decelleration c'est mieux...

tu appuies franchement sur l'accel'
tu relaches et au moment ou tu relaches, tu manipules la BT

Ouais bon gaffe hein, il pourrait te prendre au mot

De 2H à 4H en roulant tranquille, sans accélérer, de 4H à 4L à l'arrêt.

Moi je préfère à l'arrêt les manip.

Et le bruit quand manip la BT ça vous parait plutôt normal? Je sais que sur des toys que j'avais essayé ça faisait un peu le même bruit...
Je pense à carrément autre chose, savez-vous si la banquette arrière des xj 3 portes se rabattent?

si tu le fait à l'arret, c'est à faire au neutre

Bebop a écrit :si tu le fait à l'arret, c'est à faire au neutre

Merci .

Et la position 4wd full time ça correspond à une intégrale (quattro...) en gros?

zatoichi a écrit : Je pense à carrément autre chose, savez-vous si la banquette arrière des xj 3 portes se rabattent?

Oui, c'est exactement la même que sur les 5 portes.

zatoichi a écrit :Et la position 4wd full time ça correspond à une intégrale (quattro...) en gros?

en gros, oui.

zatoichi a écrit :Et la position 4wd full time ça correspond à une intégrale (quattro...) en gros?

Oui. C'est un 4RM que tu peux utiliser sur le sec, ou sous la pluie.

platplat a écrit :Oui. C'est un 4RM que tu peux utiliser sur le sec, ou sous la pluie.

Donc ça ne doit strictement pas ripper sur le sol ou forcer dans la direction (en pneus d'origine) en full time?

tout a fait

par contre, en part-time tu roules pas sur route