Forum 4x4

Déjà sur le Cherok quand tu vois ou est placé l'interco, il y a moyen de faire beaucoup mieux.

alors la gate elle s ouvre pour réguler la pression maxi pas avec le regime

en principe

dede83 a écrit :alors la gate elle s ouvre pour réguler la pression maxi pas avec le regime

en principe

Ouai mais concretement elle ouvre quand on est "à fond de cale", pas en début d'accélération??

pat 25 a écrit :Déjà sur le Cherok quand tu vois ou est placé l'interco, il y a moyen de faire beaucoup mieux.

Oui et non, ya pas de place pour le caser entre le moteur et le capot....

Faire une grosse ouverture devant et des trous dans le parchoc pour qu'il soit ventilé.

salut val tiens moi j avais regarder un peut mais c'est pas mon rayon trop complique regarde la http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?p=203
c'est la meme pompe injection que nous et il parle aussi du turbo

tristanlcf a écrit :salut val tiens moi j avais regarder un peut mais c'est pas mon rayon trop complique regarde la http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?p=203
c'est la meme pompe injection que nous et il parle aussi du turbo

Merci, j'ai déjà bricolé ma PI, mais elle avait déjà une LDA modifiée. ça fait qie mon XJ tire les 31" a 130 sans trop consommer, et en pointe à 150 (on est bien au dessus des perfs du 2L100, et sans rien casser).

Pour le turbo je voulais installer un mano, et tricher un peu sur la tige de WS, mais elle est fixée du mauvais côté, on peut pas bricoler avec juste des rondelles..

pat 25 a écrit :Faire une grosse ouverture devant et des trous dans le parchoc pour qu'il soit ventilé.

Mouai, de l'air plus frais c'est bien si on a des pbl de chauffe, mais on gagne rien. Ya pas, pour gagner faut faire rentrer plus d'air et de gazoil, pour le gazoil c'est bon, manque plus que l'air.

valJeep a écrit :Ouai mais concretement elle ouvre quand on est "à fond de cale", pas en début d'accélération??

la pression peut atteindre son maxi a 2500 tours environs, donc la vase gate entre en action a ce moment la.
pour faire demarrer le turbo plus tot, il n'y a pas de secret, il faut envoyer du gasoil !!! donc bidouille de la pompe a injection au niveau de la richesse ou de la LDA sur les bosch pour que l'enrichissement commence plus tot, et effectivement, on peut gagner 200 tours en fumant un peu.

pour l'interco, c'est efficace uniquement a partir de 80 kmh sauf a avoir un ventilateur

Trop fort alexSam, quel synchro