Forum 4x4

Si c'était un jeu de coussinet il ferait clac clac en permanence non? et pas juste a froid
J'aurais plutot pensé a un mauvais jeu aux soupapes...
Et pour le ralenti instable changement de toutes les bougie + vérification qu'elles claquent toutes (au cas ou un anti parasite ferait défaut)

alexsam a écrit :il y a toujours une tete de delco sur un moteur essence.

les bougies ont toutes la meme couleur apres quelques minutes de regime au ralentit ? ca te permettrai d'identifier le cylindre fautif.

c'est peut etre un jeu aux soupapes trop important, ca expliquerait le cliquetis leger.

si clac clac clac, c'est plus un bruit de coussinet, mais ca ne joue pas sur l'allumage....

le cliquetis est un phenomene du a un ou plusieurs defauts comme une mauvaise avance a l'allumage,mauvaise bougies,un mauvais carburant ...rien a voir sur les soupapes,quand les soupapes ont du jeu ca clac et ca joue des castagnettes sur le haut moteur donc un bruit tres perceptible sur le haut moteur:

-un jeu trop important diminue la durée d’ouverture des soupapes.
conséquences: mauvais remplissage et baisse du rendement du moteur, consommation, pollution,.....et y'en a qui dise que ca sert a rien de controler de temps en temps:devil lus le jeu est important ,de froid a chaud le bruit deminuera mais restera perceptible...

-un jeu trop faible augmente la durée d’ouverture des soupapes.
conséquences: pertes de pression de compression par dilatation de la soupape.
siège et portée de soupapes soumises à la combustion des gaz,alors je dis pas les detonations coté admission ou echappement et le cramage des soupapes
(j'ai enfin retrouvé mes archives en ce qui concerne les soupapes )

des cliquettes,des clac clac,des pouet pouet y'en plein dans un moteur il faut savoir d'ou proviennent les bruits,un vieux allumeur peut cliqueter aussi,le mien le faisait vers 1500 trm/min,j'ai mis un moment pour trouver que c'etait lui,une petite lubrifications des masselottes et de la came affaire resolu
et pour les coussinets de bielles ca fait un sale bruit metalique,des claquements tres vilain en bas suivant le stade d'usure,plus ca a morflé plus le bruit est infernal,et suivant l'usure le bruit est plus perceptible en charge ou en deceleration!

et pour son cas vu qu'il a ete importer d'allemagne il a pu rouler a l'ethanol ,vu qu'on augmente l'avance a l'allumage
mais pour moi controle de l'allumage au complet et reglage,ensuite verifier le jeu aux soupapes comme citer precedemment

TOTOL CRUISER 3L turbo a écrit :Si c'était un jeu de coussinet il ferait clac clac en permanence non? et pas juste a froid
J'aurais plutot pensé a un mauvais jeu aux soupapes...
Et pour le ralenti instable changement de toutes les bougie + vérification qu'elles claquent toutes (au cas ou un anti parasite ferait défaut)

J'essaie de faire appel à mes quelques connaissances dans la matière, mais il me semble que s'il n'y avait pas d'allumage sur un des cylindres, l'essence enleverait l'huile qui lubrifie le piston dans le cylindre, ce qui mènerait très rapidement à un serrage du moteur. Vu que j'ai du faire déjà 800km avec, je ne pense pas que ce soit ça.

gaston26 a écrit :et pour son cas vu qu'il a ete importer d'allemagne il a pu rouler a l'ethanol ,vu qu'on augmente l'avance a l'allumage
mais pour moi controle de l'allumage au complet et reglage,ensuite verifier le jeu aux soupapes comme citer precedemment

Effectivement je roule à l'E10, comme stipulé dans la notice. Ca peut poser un problème ?

Je pense que je vais l'emmener dans un garage pour faire vérifier tout ça.

Merci
A+