Forum 4x4

C'est ce que j'ai fait, sur un tronçon droit, ce qui est étrange c'est que le voyant 4x4 ne clignote plus
la question que je me pose, c'est "pourrait il y avoir une prise d'air ?" car aprés l'avoir tiré ou tenté de demarrer, je dois remetttre des coups de pompe manuelle pour reamorcer le circuit (la pompe se trouve dessous entre le reservoir et juste avant le filtre gasoil.)

s'il y a une prise d'air il doit y avoir du GO qui siphone au retour GO au réservoir c'est pour cela que ça désamorce.
il faut essayer de démarrer en pompant en même temps, si ça démarre pas c'est la pompe qui est hs, y aller par séquences de 6 à 10 sec max pour laisser reposer le démarreur.
pour vérifier vaut mieux être deux et desserrer les arrivées d'injecteur de gauche à droite en démarrant pour voir si du GO arrive bien

merci Froudge, je vais essayer ta méthode si toujours rien je vais sortir cette maudite pompe

Moi j'avais fait refaire ma pompe dans une entreprise du côté de Bordeaux pour 400 ou 500 euros sur mon Front 2.2 dti de 99, l'ancien proprio l'avait largué à 200 000 km chez Opel pour pas cher du coup...!!!! J'ai fait 150 000 jms avec depuis, merci pour le cadeau!

eriba a écrit :Moi j'avais fait refaire ma pompe dans une entreprise du côté de Bordeaux pour 400 ou 500 euros sur mon Front 2.2 dti de 99, l'ancien proprio l'avait largué à 200 000 km chez Opel pour pas cher du coup...!!!! J'ai fait 150 000 jms avec depuis, merci pour le cadeau!

Je compte également la faire réparer si ça vient bien de là, et c'est parti pour
Si je comprends bien ton front à 350000 km!